”Vi har byggt ett system som inte lyssnar på ingenjören” DEBATT. Är det rimligt att Sverige inte har ett enda dedikerat innovationsprogram för fristående uppfinnare? skriver Jan-Erik Nowacki.
”Erbjud sommarjobb till fler ingenjörsstudenter” DEBATT. Vi är tusentals kompetenta ingenjörsstudenter som sökt sommarjobb i år utan att få något. Det är en bortkastad möjlighet, skriver Josefin Rojas Vazquez och Zaid Al Obidi.
”Regeringens cyberpolitik blev flum – är en fråga om landets säkerhet” DEBATT. Den SD-stödda M, KD, L-regeringen hade möjligheter att göra något bra med cyberpolitiken men det blev med ministerns ord: ”flum”, skriver Markus Selin (S), riksdagsledamot.
”USA riskerar cybersäkerheten globalt – EU måste ta över” DEBATT. När USA brister i sitt stöd för en viktig hörnsten inom global cybersäkerhet måste EU och Sverige ta ett större ansvar, skriver Emanuel Lipschütz.
”Digitaliseringens skuggproblem: Bygga innan behovet uppstår” DEBATT. Ju mer vi digitaliserar, desto större blir behovet av fysisk kapacitet, elförsörjning och kylning, skriver Peter Neuberg, Coromatic.
”Effektavgifter är inte ett problem – de ger oss chans att tänka nytt” DEBATT. Utmaningen är att elnätsavgiften både behöver vara lätt att förstå för kunden samtidigt som den ger rättvisande signaler, skriver Johanna Lakso, Power Circle.
”Elbilar och ny laddinfrastruktur gör elsystemet mer motståndskraftigt” DEBATT. Strömavbrottet i Spanien visar varför Sverige måste ta elbilsflottan på allvar, skriver Martin Lundgren, Virta.
”Dags att bryta Bank ID:s monopol – Sverige behöver digital valfrihet” DEBATT. Det bör finnas lagkrav som tvingar offentliga och privata aktörer att stödja fler än en godkänd e-legitimation, skriver Marko Janicic, ingenjör och C-ledamot i Stockholms stad.
”Offentliga aktörer med egna it-lösningar tränger undan techbranschen” DEBATT. När offentliga aktörer utvecklar digitala lösningar i egen regi riskerar det att hämma innovation, minska säkerheten, tränga undan privata aktörer och slösa resurser, skriver Tech Sverige.
”Gör som i Norge – inför hyresmodell av laddstolpar för BRF:er” DEBATT. Sverige bygger just nu grunden för framtidens transporter. Men infrastrukturen vid flerbostadshus glöms ofta bort, trots att det är där de största hindren finns, skriver Margareta Törnblad, Aneo Mobility.
Forskare: Så här lång tid tar det att bygga ut svenska elsystemet DEBATT. Klimatomställningen bygger på en omfattande och snabb elektrifiering av industrin och transporterna. I en ny studie visar vi att dagens ledtider gör att en utbyggnad av elsystemet i linje med riksdagens planeringsmål är mycket utmanande, skriver IVL Svenska Miljöinstitutet.
”Sverige stannar utan it-tjänster från USA – vi måste göra oss redo” DEBATT. Sverige måste göra sig redo för en värld där tillgången till amerikanska it-tjänster begränsas, skriver Daniel Byström.
”Nu måste företag bli mer noga när de hävdar ’klimatneutralitet’” DEBATT. Striktare krav för bolag när de använder klimatkompensation för att nå klimatneutralitet, skriver Johnny Kellner.
”Utan flexibilitet i elnätet riskerar vi en elkris – trots elöverskott” DEBATT. Regeringen har utlovat satsningar på ny elproduktion, men en strategi för flexibilitet och smartare elutnyttjande lyser med sin frånvaro. Det är dags att ändra på det, skriver Nicklas Bäcker och Daniel Lindén.
”Kan Donald Trump sätta stopp för svensk kärnkraftsutbyggnad?” DEBATT. Det vore naivt att inte räkna med att den politikrelaterade risknivån för köp och användning av alla stora USA-kontrollerade teknologier nu har ökat väsentligt, skriver Johan Schlasberg.
”Sverige behöver både kärnkraft och kortsiktiga lösningar” DEBATT. För att möta efterfrågan på mer el krävs en ökad utbyggnadstakt. Nu behövs lösningar så som gasturbiner och batterier, skriver Malin Johansson, Ikem.
”Att enbart satsa på elbilar är en återvändsgränd” DEBATT. Den ideologiskt drivna omvägen över elbilar har fördröjt fossilfri biltrafik 20 år, skriver Urban Kristiansson.
”Staten måste ta större ansvar för att öka elproduktionen” DEBATT. För de största projekten, som kärnkraft och havsbaserad vind, behövs någon form av statlig riskdelning – om projekten ska bli av, skriver Energiföretagen.
”Fusionskraft behöver vara med i diskussionen om energisystem” DEBATT. Tyskland vill bli en global ledare inom fusionskraften. Nu behöver vi i Sverige en mer initierad debatt om energifrågorna, där fusionskraft tas med i beräkningen, skriver Kerstin Eliasson.
”Vi behöver en teknikneutral finansiering – var inte orolig för solenergi i elnätet” DEBATT. Att bygga ut kärnkraften behöver inte vara fel, men om det sker på bekostnad av billigare energislag går vi i en farlig riktning, skriver Mattias Ringqvist, Svea Solar.
”Europa behöver en femte frihet för data – och mer spetsforskning” DEBATT. EU:s satsning på 200 miljarder euro för ai-satsningar är inte tillräcklig för att Europa ska kunna konkurrera med Kina och USA, skriver Arba Kokalari, EU-parlamentariker (M).
”Varför stänger Tele2 ned 2g-nätet i Sverige i år – trots riskerna?” DEBATT. I Norge har Telenor flyttat fram nedstängningen av 2g-nätet. I Sverige står Tele2, som delar samma nätverk, fast vid att stänga redan i år, trots risker för trygghetslarm och mobiltäckning på landsbygden, skriver Säkerhetsföretagen och Villaägarnas Riksförbund.
”Färre parkeringar är ett omodernt sätt att se på mobilitet” REPLIK. Det tycks faktiskt som att debattörerna i grunden är emot bilen snarare än utsläppen, svarar Ivan Radulovic, Kungliga Automobil Klubben, KAK.
”Dubbelriktad laddning har stor potential – med öppna lösningar” DEBATT. Elbilsbatterier kan bli avgörande för att stabilisera elnätet. Men när tekniken för V2G nu introduceras är det viktigt med öppna lösningarna mellan olika fabrikat, skriver Björn Jernström, Ferroamp.
”Fler p-platser minskar inte utsläppen från biltrafiken” REPLIK. Vägen till minskade utsläpp från vägtrafiken blir bara längre och krokigare med fler parkeringsplatser, skriver Rasmus Sundberg, Trivector Traffic.
”Subventionerad boendeparkering driver på för ökad bilism” REPLIK. Elektrifieringen handlar om att ersätta fossilfordon, inte att öka antalet parkerade bilar, skriver Göran Smith, Rise.
”Fem förslag till hur det ska bli fler elbilsladdare vid bostäder” REPLIK. Mattias Goldman, 2030-sekretariatet, listar fem åtgärder för att öka icke-publik laddning av elbilar.
KAK: ”Värna om p-platser – och att det går att ladda där” DEBATT. Möjligheten att ladda sin elbil vid sitt hem är avgörande för en fortsatt elektrifiering av fordonsflottan, skriver Kungliga Automobilklubben, KAK.
”Startups behöver en arena för att stärka Sveriges försvarsförmåga” REPLIK. Civila startups som vill arbeta med innovationer för försvaret saknar en nationell plattform, skriver Marcus Aronsson.
SD: ”Börja trappa ned trängselavgifter i Stockholm och Göteborg” DEBATT. Att hålla fast vid trängselskatterna i Stockholm och Göteborg bidrar inte till något värdefullt, skriver Thomas Morell (SD).
”I Washington och Peking är immaterialrätt prioriterat – men icke i Stockholm” DEBATT. Utvecklad immaterialrätt är steget som gör att forskningsresultaten bidrar till att Sveriges konkurrenskraft ökar. Men i regeringens nya forskningsproposition saknas fokus på det, skriver Peter A Jörgensen och Kjell Jegefors.
”Civila startups kan bidra med banbrytande teknik till försvaret” REPLIK. Den civila sektorn är ledande inom banbrytande teknik inom exempelvis ai, kvantteknik och autonoma system. Nu samverkar Vinnova och Försvarsmakten för att stötta civila startups som vill utveckla militär teknik, skriver Josefin van der Meer och Sara Pelsenius.
”X2000 hade brister från start – här är ett bättre alternativ för Sverige” SLUTREPLIK. Järnvägen behöver fler, billigare och bekvämare säten. Den lämpligaste lösningen är en ny generation fjärrtåg av standardtyp med komfortvagnar, skriver Tomas Larsson.
”Fyra åtgärder som ska göra vätgas möjlig för sjöfarten” DEBATT. Sverige kan bli ledande inom sjöfartens omställning med vätgas, men det krävs flera insatser av samhället, skriver Gotlandsbolagets vd och en forskare vid Uppsala universitet.
”Elnätsbolag ska tvingas satsa på flexibilitet – alternativ till dyr utbyggnad” DEBATT. Elnätsbolagen måste satsa på batterier och styrning av elkonsumtion, skriver Anna Werner, Svensk Solenergi.
”X2000 håller fortfarande – är konkurrenskraftigt under lång tid” REPLIK. De kostade en del i inköp, men är ändå sju gånger billigare än en Volvo, skriver Evert Andersson, professor emeritus i järnvägsteknik.
”Regeringens förslag ger risk för kollaps av solcellsmarknaden” I ett läge när solcellsmarknaden redan har det tufft kommer regeringens förslag att slå hårt, skriver Maria Röske, 100% Förnybart.
”Ge innovationer om AI fria tyglar – Sverige kan fortfarande bli ledare” DEBATT. Vi står inför en unik möjlighet att positionera Sverige som en ledande nation i EU inom artificiell intelligens, skriver Maria Rosendahl och My Bergdahl, Teknikföretagen.
”Var är alla svenska startups som utvecklar försvarsteknik?” DEBATT. Det är dags för en bred efterlysning av försvarstekniska startups, skriver Christian Berggren och Solmaz Filiz Karabag, Linköpings universitet.
”Sveriges ingenjörskultur ger ett unikt försprång i ai-racet” DEBATT. Ai är nästa industriella revolution efter digitaliseringen. Men fokuset på egen utveckling av ai-modeller är missriktat. Det är något annat som kommer att göra Sverige till en framgångsrik exportnation även den här gången, när en ny teknik vänder världen upp och ned, skriver Dan Bergh Johnsson.
”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h” REPLIK. Skulle en Volvo V60 ha konstruerats med X2000:s nyckeltal skulle bilen ha vägt 6 ton och kostat 3 miljoner kronor och inte ha gått att sälja, skriver Tomas Larsson.
”Tillsätt en krisgrupp för järnvägen – stoppa Ostlänken och ERTMS” SLUTREPLIK. Grovt olönsamma investeringar måste stoppas och en krisgrupp behöver tillsättas för att omorganisera järnvägssektorn. Det är två av flera åtgärder som krävs för att komma åt systemfelen, skriver Hans Albin Larsson, Jan Du Rietz, Lars Pålsson Syll och Åke Nilsson.
”Tillfälliga ’sandlådor’ gör nytta – men löser inte EU:s problem med konkurrenskraft” DEBATT. EU-länder uppmanas att skapa sammanhang där det råder undantag från begränsande regler. Syftet är en större frihet att testa ny teknik. Men problem med överambitiös reglering behöver lösas på annat sätt, skriver Entreprenörskapsforum.
”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden” REPLIK. Om tåget hade utvecklats i dag hade det blivit lättare, haft bättre acceleration och kunnat köra snabbare. Men X2000 är fortfarande det tåg som bär upp trafiken på de två stora huvudlinjerna, skriver Evert Andersson, professor emeritus i järnvägsteknik.
”Hybrider är överlägsna elbilar för klimat, miljö och trafiksäkerhet” DEBATT. Det bör finnas ett statligt stöd för att främja seriehybrider, skriver Urban Kristiansson.
”Reglering av ai skyddar inte barn mot skadligt innehåll” DEBATT. Barn och unga kommer alltmer i kontakt med generativ ai i form av chattbotar, virtuella assistenter och ai-influerare. Men nuvarande EU-reglering skyddar inte tillräckligt mot de negativa sidorna av ai, skriver Heidi Lund, Kommerskollegium.
Svenskt Näringsliv: ”Rädda svensk forskning från stagnation” DEBATT. Sverige hamnar på efterkälken när det gäller resurser till forskning. Nu behövs långsiktiga mål om att öka FoU-investeringarna, skriver Svenskt Näringsliv.
”Regeringen, fokusera lika mycket på vindkraft som på kärnkraft” DEBATT. Samtliga elva ansökningar om ny vindkraft som avgjordes i Sverige under det första halvåret stoppades. Nu måste regeringen måste ge vind- och solkraft, energilagring och flexibilitet minst lika mycket uppmärksamhet som den ger kärnkraften, skriver flera vindkraftsaktörer.
”Snabbtåg på separata fjärrtågsbanor är svårslaget” REPLIK. Rätt utfört är ett fjärrtågsystem för 230 km/h med konventionella, standardiserade spårfordon svårslaget, skriver Tomas Larsson i en replik.
”Problemet är hur Svenska kraftnäts statistiska metod uppfattas” SLUTREPLIK. Svenska kraftnät bör förklara bättre vad deras beräkningar av effektbalanser faktiskt innebär, skriver Lennart Söder.
”Sätt datalogi på schemat – digital teknik är en väg till en hållbar framtid” DEBATT. Datalogiskt tänkande och ai behöver skyndsamt bli en obligatorisk och fullt ut integrerad del av den svenska skolan. Dagens unga måste få möjlighet att se teknik som ett verktyg för att forma en hållbar framtid, skriver organisationerna Swedsoft och Kodcentrum.
”Svartmålningen stämmer inte – X2-tåget blev en succé för Sverige” REPLIK. Jo, tågtrafiken i Schweiz är ett föredöme, skriver Jan Du Rietz i en replik
Svenska kraftnät: Därför använder vi ifrågasatta metoden REPLIK. Den statiska metoden säger inte något om den faktiska risken men ger den en fingervisning om att en sämre effektbalans också resulterar i faktiskt ökad risk, skriver Erik Böhlmark, Svenska kraftnät, i en replik.
SD: ”Sjöfartsverkets upphandling av isbrytare riskerar bli ett haveri” DEBATT. Nuvarande isbrytare lever på lånad tid och är i behov av att snarast bytas ut. Men Sjöfartsverket kan med sin upphandling av endast en isbrytare få världens dyraste isbrytare, skriver Thomas Morell (SD), trafikutskottet.
”Svenska kraftnäts metod underskattar vindkraftens effektbidrag” DEBATT. En av metoderna Svenska kraftnät använder i sin årliga rapport om kraftbalansen skapar missförstånd om vindkraftens betydelse, skriver Lennart Söder, KTH.
”Nej, tågtrafiken i Schweiz är inget föredöme – men svensk tågtrafik har stora problem” REPLIK. Med tanke på persontågets perifera roll, där bilen fullständigt har krossat konkurrensen, uppstår frågan om persontåget verkligen är en del av framtidens Transportsverige, skriver Tomas Larsson i en replik.
”Både ministern och GKN har fel om framtiden för svensk rymdindustri” DEBATT. Varken staten eller rymdindustrin verkar förstå den nya verkligheten. Därför står båda fast i sitt försvar av förlegat förhållningssätt, skriver Aaron Dinardi, rymdingenjör och rymdkonsult.
Tech Sverige: ”Vi tappar vår ställning som digital pionjär – regeringen har kort tid på sig” DEBATT. En ny digitaliseringsstrategi är under framtagande på Finansdepartementet. Vi önskar se tydliga politiska ambitioner och modiga mål som följs av kraftfulla åtgärder för ett modernt och hållbart Sverige i digital framkant, skriver Tech Sverige.
SKR: ”Mobiltäckningen på tåg måste bli bättre” DEBATT. Vi uppmanar regeringen att skyndsamt agera för att vi i framtiden ska få den mobiltäckning längs landets järnvägar som är rimlig i ett modernt land som Sverige, skriver Patrik Jakobsson, Sveriges kommuner och regioner (SKR).
”Framtidens flyg kräver solkraft – svenska flygplatser måste få utvecklas” Transportstyrelsen måste omedelbart få mer resurser för att snabba upp sina processer. Vi kan inte låta dem bli en bromskloss för investeringar i solcellsanläggningar på flygplatser, skriver Anna Werner, vd Svensk Solenergi.
”Regeringens ointresse riskerar avveckla svensk rymdindustri” Har Sverige en framtid i rymdindustrin? Det är dags för regeringen att vakna, skriver tre tunga namn från GKN Aerospace.
”Regeringen är fast i gamla spår om elnätet – satsa mer på batteriparker” DEBATT. Efter elprischockerna kommer nu nästa obehagliga överraskning – kraftigt höjda elnätsavgifter. Men höjningarna kan bromsas med snabb utbyggnad av batterilager. Regeringen måste visa samma engagemang för moderna lösningar i elsystemet som för kärnkraften, skriver Dan-Eric Archer, Checkwatt.
”Dags att avskaffa rörligt elavtal – endast timpris fungerar i framtidens elsystem” DEBATT. Många med rörligt elavtal tror att de kan vara smarta och flytta sin användning från en timme till en annan och få lägre elräkning, men så är det inte. Det är dags att vi avskaffar den ”rörliga” elavtalsformen, skriver Daniel Lindén, Tibber.
”Järnvägskaoset i Sverige är ohållbart – titta i stället på systemet i Schweiz” DEBATT. Miljardkravmaskinen Trafikverket måste läggas ned och ersättas exempelvis av järnvägsbolag enligt schweizisk modell, skriver Åke Nilsson, Lars Pålsson Syll, Hans Albin Larsson och Jan Du Rietz.
Forskare: ”Sverige behöver en ny nationell datainfrastruktur” DEBATT. Det är tydligt att Sverige behöver en ny nationell infrastruktur där data kan lagras, överföras och delas på ett säkert sätt, skriver Jonathan Crusoe och Daniel Nylén.
”Riv upp DCA-avtalet – det hotar svensk självständighet gentemot USA” DEBATT. Den 18 juni ska Sveriges riksdag rösta om DCA-avtalet. Avtalet ger USA bland annat obehindrad makt över Sveriges samtliga flygflottiljer och alla större arméförläggningar på 17 orter i vårt land. Vi uppmanar regeringen att dra tillbaka propositionen, i andra hand att samtliga ledamöter i Sveriges riksdag röstar nej till propositionen, skriver 21 företrädare för freds- och anti kärnvapen-organisationer.
”Elektronikindustrin går miste om värdefulla talanger” DEBATT. Om stereotypa könsnormer står i vägen för att flickor ska välja teknikinriktning måste skolan vara en kraftfull motvikt. Vi efterfrågar handling och konkreta åtgärder redan i grundskolan, skriver representanter för innovationsprogrammet Smartare elektroniksystem.
”Storföretag har inte alla lösningar – vi måste främja entreprenörskap” DEBATT. Digitalisering och handel skapar stora värden, men samtidigt bromsar de in takten i den ekonomiska förnyelsen. Digitaliseringen har över tid skapat ett ekonomiskt klimat som gynnar stora och etablerade företag, skriver Anders Broström, och Maureen McKelvey.
FKG: ”Europeisk industri är klämd mellan Kina och USA – lyft in industrifrågorna i valdebatten” DEBATT. Ett starkt, enat, och offensivt inriktat EU är viktigt för svensk leverantörsindustri, som har 90 000 anställda. Därför måste industripolitiken lyftas in och tydliggöras i den svenska debatten inför valet till Europaparlamentet, skriver branschorganisationen för fordonsindustrins leverantörer, FKG.
