”Effektavgifter är inte ett problem – de ger oss chans att tänka nytt”

Sverige är mitt i en historisk energiomställning. När transporter och industrier ska elektrifieras ökar trycket på elnäten – snabbt och kraftigt. För att klara omställningen på ett effektivt och hållbart sätt måste vi använda det elnät vi redan har smartare. Här kommer effektavgiften att spela en viktig roll. 

Senast 2027 ska alla elnätsbolag införa effektavgifter för alla kunder, inklusive hushåll. Hittills har bara 21 av 170 bolag gjort det, vilket innebär att det är många elnätsbolag kvar som funderar på hur de ska utforma sin effektavgift. Debatten har redan blivit polariserad. Men effektavgiften i sig är inte ett problem – med rätt modell kan de tvärtom skapa både lägre kostnader för samhället och bättre incitament för kunderna. 

Om vi kan få fler att ladda elbilen eller köra värmepumpen när belastningen i nätet är låg, kan vi utnyttja elnäten mer effektivt och i bästa fall bidra till att skjuta upp eller undvika vissa nya nätinvesteringar.

Utmaningen är att elnätsavgiften både behöver vara lätt att förstå för kunden samtidigt som den ger rättvisande signaler. Detta är en balansgång för många nätägare där enkelheten historiskt har vägt tungt. Med utrullningen av smarta mätare till samtliga kunder har vi i dag möjlighet till mer avancerade och träffsäkra elnätsavgifter. Det här är något som lyfts fram i elmarknadsutredningen. 

Syftet med effektavgifterna är att ge incitament till ett smartare beteende. Att ”platta kurvan”. För nätägarna blir denna avgift deras viktigaste sätt att ge incitament till smart elbilsladdning, vilket är viktigt då laddning av elfordon riskerar att ge upphov till kraftigt ökade effekttoppar framöver.

Samtidigt vill vi inte kväva den elektrifiering som pågår. Många kunder byter ut fossildrivna fordon mot elfordon för att minska sina klimatavtryck. Elnätsavgiften måste kunna ge utrymme för den laddning som krävs till rimliga priser om den sker vid tidpunkter när elnätet inte är högt belastat. Även andra engagemang från kunder, som stödtjänster, bör vara möjligt att delta i.

Potentialen i övergången till nya elnätsavgifter ligger i att tänka nytt. Vi behöver avgifter som speglar verkligheten i nätet – gärna i realtid. 

Här är fem förslag som kan ta oss dit: 

1. Utforma avgifter som följer faktisk belastning. 

Elnätsavgifterna behöver variera över tid och spegla den faktiska situationen i elnäten på ett korrekt sätt. Här finns goda exempel att lära av, exempelvis den modell som prövats i ett projekt på Gotland, där tariffen i likhet med elpriset varierar varje timme. 

2. Inför lokaliseringssignaler. 

I dag får elnätsbolagen inte anpassa priserna beroende på var i nätet trängseln uppstår, vilket skapar utformar onödigt trubbiga tariffer. Flera instanser föreslår att elnätsbolag ska få använda lokaliseringssignaler – dags att gå från förslag till beslut. 

3. Gör tarifferna läsbara för värmepumpar, laddboxar och andra enheter. 

Tarifferna måste kunna kommuniceras på sätt som digitala system förstår. Göteborg Energi och Tekniska verken visar vägen genom att erbjuda sina tariffer via öppna gränssnitt (API:er).

4. Ge kunderna fler alternativ. 

En mer varierad elnätsavgift kan upplevs som komplex och svår att förstå för kunder som inte har automatisk styrning. En lösning kan vara att erbjuda flera olika alternativ, där den kund som kan bidra till ett jämnare nätutnyttjande kan välja en mer avancerad elnätsavgift.

5. Straffa inte nyttig elanvändning. 

Det nya elsystemet behöver ibland höga effekter – till exempel för att ta vara på sol- och vindkraft eller för att leverera stödtjänster som hjälper till att balansera hela Sveriges elsystem. Avgiften måste skilja på belastning som orsakar problem och den som gör nytta. 

När nu 150 elnätsbolag arbetar med att utveckla nya elnätsavgifter behöver de lyfta blicken och tänka framåt. Vad kommer att vara en del av framtidens elsystem, hur vill vi att våra elfordon ska laddas och hur ger vi kunderna incitament på ett sätt som bidrar med verkligt värde? 

Johanna Lakso, vd Power Circle