Tekniken har utvecklats tillsammans med forskare vid Tokyouniversitetet, och de första testerna visar att medelhastigheten kan höjas med 23 procent och bränsleeffektiviteten med 8 procent.
I stället för att ge föraren information om vilka köbildningar man bör undvika, så analyserar i stället tekniken mönstret för accelerationer och inbromsningar.