Produktionen är borta. Men Saabs historia stannar i Trollhättan. Det ser kommunen, Saab AB och familjen Wallenberg till.
På tisdagen blev det klart att Saabs bilmuseum i Trollhättan får stanna kvar.
28 miljoner kronor behövdes. Kommunen ställer upp med cirka 14 mkr, försvarskoncernen Saab AB med 8 mkr. Resterande 6 mkr står Wallenbergsstiftelsen för.
– Det här betyder mycket, och man ska inte glömma bort hur viktigt museet är även för turistnäringen. Det kommer turister från hela jordklotet för att titta på Ursaaben och de andra bilarna, säger socialdemokraten Paul Åkerlund, till TTELA.
I år är det 75 år sedan som Svenska Aeroplan Aktiebolaget bildades med flygplansfabriker i både Linköping och Trollhättan. Saab hade byggt flygplan i Trollhättan i mer än tio år innan man började bygga bilar där. Det är många som inte är medvetna om det.
Läs mer
Det har kommit in mer än 500 bud på de 123 bilarna i Saabmuseet i Trollhättan, men bara enstaka bud på hela museet. Konkursförvaltarna kommer nu att välja de alternativ som ger mest pengar.
Läs mer
Ny Tekniks bildspel över de gamla bilarna i Saab-museet i Trollhättan har tagits bort av upphovsrättsskäl. I stället visar vi ett bilspel över 15 Saab-bilar som de såg ut när de lanserades.
Läs mer
För medlemmarna i Saabs veteranförening skulle det vara en nationell katastrof om den unika Ursaaben försvann ur landet. Men nu tycks Nationalmuseum vara intresserad av bilen, som kan vara värd 2 miljoner kronor.
Läs mer
Den här veckan kommer att gå till historien som ett eldorado för Saabsamlare. Konkursförvaltarna bjuder ut Saabmuseets hela samling av 123 bilar till försäljning.
Läs mer
Kommentarer
Välkommen att säga din mening på Ny Teknik.
Principen för våra regler är enkel: visa respekt för de personer vi skriver om och andra läsare som kommenterar artiklarna. Alla kommentarer modereras efter publiceringen av Ny Teknik eller av oss anlitad personal.
Här är reglerna för kommentarerna på NyTeknik