Preem är redan igång med sin gröna diesel

Piteå är centrum för två besläktade spjutspetsprojekt när det gäller att göra drivmedel av den svenska skogen – Chemrec som gör DME av förgasad svartlut och Sunpine som gör biodiesel av tallolja.

Båda projektet har initierats av entreprenören och teknikern Lars Stigson som fått stora skogsföretag som Södra och Sveaskog, lastbilstillverkaren Volvo och oljeraffinaderiet Preem att delta i projekten.

Efter ett och ett halvt år står nu Sunpine-fabriken färdig och tillverkningen av råtalldiesel har redan börjat.

Skogsindustrin blir bränsleleverantörer
I Piteå blandas tallolja från massabruken med metanol. Den blandningen går till en fraktioneringskolonn där man avskiljer råtalldiesel från biprodukten tallbeckolja.

Tallbecksoljan går tillbaka till massabruken som insatsbränsle i deras ugnar som ersättning för eldningsolja.

Råtalldieseln fraktas med båt från Piteå till Preems raffinaderi i Göteborg.

På Preems raffinaderi processas råtalldieseln tillsammans med vanlig diesel till en homogen diesel som klarar dagens dieselspecifikation och som tankas ur en enda dieselpump.

Som vanlig diesel, men grönare
- Vi använder råtalldieseln som insatsvara i vårt bioraffinaderi. Där processas den tillsammans med fossil diesel och vi får en diesel som har en grön, förnybar råvara till 25 procent, säger Thomas Ögren, presschef på Preem.

När tillverkningen i Piteå kommer upp i full volym handlar det om en årsproduktion av 100 miljoner liter råtalldiesel som ska vidareförädlas av Preem till fordonsbränsle.

Sunpine-fabriken i Piteå har kostat 300 miljoner kronor att bygga och Preem har lagt ned nästan lika mycket på att anpassa sitt raffinaderi till den nya råtalldieseln.

Se Lars Stigsson presentation av Sunpine-projektet.

Läs om Sunpine-projektet på Chemrecs hemsida.

Läs också om Chemrecs bio-DME-fabrik i Piteå.