När arbetet är färdigt kan båtar åter ta sig mellan Mälaren och Saltsjön.
Biten som nu fraktats på plats har byggts i Värtan i Stockholm och utgör den första tredjedelen av slusskanalen. Enbart denna del väger 5 800 ton, avsevärt mer än "guldbron" som fraktades från Kina (3 400 ton).
Hela bygget med slussdelen beräknas vara klart i slutet av 2024. Totalt väntas 16 000 båtar passera genom den tolv meter breda slusskanalen varje år.
.jpg)
Kommentarer
Välkommen att säga din mening på Ny Teknik.
Principen för våra regler är enkel: visa respekt för de personer vi skriver om och andra läsare som kommenterar artiklarna. Alla kommentarer modereras efter publiceringen av Ny Teknik eller av oss anlitad personal.