Haverikommissionen vid Malmbanan: ”Fynd begravda under lasten”

2021-11-09 11:04  
Här spårade malmtåget ur. Foto: Anders Humlebo

Haverikommissionen fortsätter att undersöka urspårningen på Malmbanan. ”Det finns delar vi är intresserade av som är begravda under lasten”, säger Johan Gustafsson på haverikommissionen. Tågtrafiken kommer att stå still under ytterligare flera dagar.

Två utredare från Statens haverikommission är på tisdagen på plats där malmtåget från LKAB spårade ur strax norr om Gällivare. Olycksplatsundersökningen kommer att ta flera dagar, säger Johan Gustafsson, avdelningschef på haverikommissionen.

– Vi behöver vara på plats så länge det finns fortsatt fakta för oss att säkra.

– Vi vill leta reda på ett par hjulaxlar. Olyckan kan bero på ett rälsbrott, då vill vi också hitta de delarna. Och likadant vill vi titta på om det kan vara hjulskador som kan ha orsakat händelsen, säger han.

Inga tåg före måndag

Malmbanan är enkelspårig, vilket gör den till en sårbar sträcka. Enligt Trafikverket kan tågtrafiken på Malmbanan tidigast komma igång vid midnatt på måndag.

Malmtåget från LKAB gick av rälsen mellan Sikträsk och Lina älv på söndagsmorgonen. Totalt rör det sig om 38 godsvagnar som spårade ur. I samband med händelsen slets flera kontaktledningar ned.

Vagnarna som stod kvar på rälsen har kunnat fraktas bort, men de som spårat ur och vält har Trafikverket ännu inte fått ta hand om på grund av haverikommissionens arbete.

Haverikommissionen har ännu inte fattat något beslut om den ska inleda en utredning av olyckan. Men enligt P 4 Norrbotten talar det mesta för att det blir så.

Svar om orsak dröjer

Anledningen är att kostnaderna anses överstiga två miljoner euro, vilket innebär att myndigheten då måste starta en utredning.

– Troligen kommer det att bli en utredning. Men vi vill ha lite mer information om händelsen och skadorna först innan vi fattar det slutgiltiga beslutet, säger Johan Gustafsson till TT.

Svaret om vad som orsakade olyckan ser alltså ut att dröja – om haverikommissionen inleder en utredning tar det normalt upp till ett år att slutföra den.

Inte första gången

Det är inte första gången det sker urspårningar på sträckan mellan Kiruna och Gällivare, en sträcka som är hårt trafikerad i och med att LKAB kör malm till Narvik och Luleå från Kiruna och Gällivare.

Förra året larmade Trafikverket om risk för urspårningar på den aktuella sträckan.

Fakta: Malmbanan

Malmbanan är Sveriges tyngst trafikerade järnväg och en av landets viktigaste järnvägar för transport av människor och gods.

Persontåg, godståg och malmtåg kör på den 50 mil långa sträckan mellan Boden och Riksgränsen och vidare till Narvik i Norge.

Malmbanan är den enda järnvägen i Sverige som tillåter 30 tons axellast, vilket innebär upp till 8 600 ton tunga och 750 meter långa tåg med totalt 68 vagnar.

Mellan Kiruna och Narvik går cirka 24 malmtåg per dygn i båda riktningarna och mellan Malmberget och Luleå cirka åtta malmtåg per dygn i bägge riktningarna.

Källa: Trafikverket

Anja Haglund/TT

Kommentarer

Välkommen att säga din mening på Ny Teknik.

Principen för våra regler är enkel: visa respekt för de personer vi skriver om och andra läsare som kommenterar artiklarna. Alla kommentarer modereras efter publiceringen av Ny Teknik eller av oss anlitad personal.

  Kommentarer

Debatt