Fordon
Därför kraschar EU-tradarna på svensk vinterväg
Se den simulerade lastbilsolyckan, som visar varför kortare EU-långtradare ställer till fler olyckor på nordiska vintervägar än de längre svenska ekipagen.
EU:s tillåtna maxlängd för dragbil och påhängsvagn är 16,5 meter. Detta har gjort den tvåaxliga dragbilen, med kort hjulbas och semitrailer, till den klart vanligaste långtradaren på europeiska vägar. Vid svensk inrikes fjärrtransport dominerar dock de upp till 25,25 meter långa modulekipagen (lastbil med släpvagn).
Men 16,5-metersekipage är kraftigt överrepresenterade i trafikolyckor på nordiska vägar, enligt Johan Granlund, vägteknikexpert på WSP. Framförallt märks detta vid vinterväglag, antingen genom så kallad jack-knifing (ekipaget viker sig), eller genom att påhängsvagnen sladdar ut i sidled.
