Både GM och VW tror sig kunna klara Kinas elbilskvoter som införs om drygt ett år. Kvoten blir första året tio procent, och det företag som inte klarar den måste köpa "krediter".
Volkswagen-gruppen säljer än så länge bara importerade el- och laddhybridsmodeller i mindre antal i Kina, men företagets Kina-chef Jochem Heizmann säger att över tio nya modeller är på gång inom bara ett par år. Några krediter ska inte behöva köpas, försäkrar han för nyhetsbyrån Reuters i Guangzhou, där årets bilmässa öppnas på fredagen.
– Vi behöver stora volymer av NEV. Det arbetar vi för fullt med.