Forskare: Få i personbil väntas omkomma 2050

2017-09-12 09:26 TT  
Köer på E4:an. År 2050 väntas cirka 15 personer per år dödas i olyckor när de åker bil, enligt forskare. I dag ligger dödstalet runt 135. Foto: TT

Ny teknik i fordon och säkrare vägar kan drastiskt minska olyckorna där någon i personbil omkommer. År 2050 väntas cirka 15 personer per år dödas i olyckor när de åker bil, enligt forskare. I dag ligger dödstalet runt 135.

Nollvisionen är som vanligt ett ämne på den årliga konferensen om trafiksäkerhet i Tylösand, utanför Halmstad. Visionen siktar mot en framtid där ingen dödas eller får skador för livet i trafikolyckor.

Målet är en bit bort för många trafikantslag, som gående och motorcyklister. Men vi närmar oss. Särskilt när det gäller säkerheten i bilar.

– År 2050 finns nästan inga olyckor kvar där folk i personbil omkommer, förutspår Matteo Rizzi, trafiksäkerhetsforskare på Folksam.

Han ingår i en grupp, tillsammans med forskare på Trafikverket, som försöker bedöma effekterna av att fordon och vägar blir allt säkrare. Prognosen om 2050 bygger på att såväl bilar som infrastruktur förbättras så långt det är möjligt, enligt dagens kunskap.

Matteo Rizzi ser en framtid där de allra flesta bilar har både autobroms och någon form av automatisk styrning, som tar över om föraren inte är uppmärksam.

– Vår prognos säger att det blir standard, i någon form, från omkring 2030, säger Matteo Rizzi.

Någon säkerhetseffekt från självkörande bilar har forskarna dock inte räknat med före 2050.

Däremot byggs vägnätet om för att bli säkrare, med bland annat fler mitträcken och sidoräcken.

Kvar blir, enligt prognosen, omkring 15 trafikdödade per år i personbil. En rejäl minskning från cirka 135 om året nu.

De 15 dödsfall som återstår kan enligt Rizzi indelas i tre ungefär jämnstora grupper:

Extrema överträdelser, som att någon kör drogpåverkad i 200 kilometer i timmen.

Olyckor vid obevakade järnvägsövergångar.

En restkategori med bland annat sjukdomsfall och frontalkrockar med tunga fordon.

Händelser som klassas som självmord ingår inte i denna statistik eller prognos.

– Där finns också ett mörkertal, påpekar Matteo Rizzi.

Man bör också minnas att prognosen gäller dödsolyckor.

– Det kommer fortfarande att bli skador och krockade bilar, säger Rizzi.

Att forskare om trafiksäkerhet bedömer framtiden är inte nytt. Det har hänt att prognoser slagit fel. Men enligt Rizzi har det då inte handlat om själva effekten av någon åtgärd, utan om att man missbedömt när något skulle bli standard i den svenska fordonsparken.

Kommentarer

Välkommen att säga din mening på Ny Teknik.

Principen för våra regler är enkel: visa respekt för de personer vi skriver om och andra läsare som kommenterar artiklarna. Alla kommentarer modereras efter publiceringen av Ny Teknik eller av oss anlitad personal.

Här är reglerna för kommentarerna på NyTeknik

  Kommentarer

Dagens viktigaste nyheter

Aktuellt inom

Senaste inom

vill du synas här? annonsera

Debatt

SPONSRAT INNEHÅLL

ANNONS