Nevs på sparlåga förbereder elbil

Delar av motorrummet och utrymmen under golvet modifieras för att rymma bilens batterier. De första 200 är en testflotta till den kinesiska staden Qingdao, som är delägare i Nevs, National Electric Vehicle Sweden.

Bilarna i testflottan monteras färdigt i Trollhättan. Leveransen ska påbörjas före midsommar i år. Men fortsättningsvis ska batteriet och elmotorn i de elektriska saabar som säljs till Kina även monteras där. Av ekonomiska skäl, säger presschefen Mikael Östlund till Ny Teknik:

-Elmotorn och batteriet tillverkas i Kina, så det är enklare att de monteras där. Det är japansk teknik, men batteriet tillverkas i vår egen fabrik i Peking. Motorn köper vi.

-Batteriet och elmotorn utgör ungefär halva bilens värde. De delarna behöver vi inte betala importtullar på, eftersom de räknas som kinesiska.

Tekniken i den nya versionen av elektriska 9-3 är Nevs egen och har ingenting att göra med innehållet i de elektrifierade Saab 9-3 som byggdes med teknik från Electroengine och Boston Power, försäkrar Mikael Östlund.

Under tiden fortsätter tillverkningen av Saab 9-3 med bensinmotor i en takt av 10 bilar i veckan. Under december 2013 såldes 31 bilar. Några nya säljsiffror tänker Nevs inte presentera före april, då man kommer med i den officiella säljstatistiken från Bil Sweden.

Samtidigt fortsätter företaget att rekrytera i Trollhättan. I slutet av februari ska man ha 571 anställda plus 150 konsulter.