Tesla utmanar Porsche och Ferrari – se videon

Traditionellt krävs en rad egenskaper för att en modell ska klassas som genuin sportbil – men det optimala beviset på sportighet är ändå accelerationstiden 0-100 km/h. Detta blev tydligt i vad som kallas för ”världens bästa dragrace” – för vinnare blev den bil som i alla andra definitioner är den minst sportiga.

Dragrace är kanske inte den mest sofistikerade av sporter. Man tar ett par bilar, ställer upp för start – och trycker plattan i mattan vid startsignal. Men detta sagt innebär det inte att det finns en tjusning i sporten.

Amerikanska biltidningen Motor Trend har skapat en årlig tradition av det hela. De tar ett dussin sportbilar och ställer mot varandra i det som de kallar för ”världens bästa dragrace”.

För sjunde året i rad har de samlat några av de mest effektfulla serieproduktionssportbilarna för att utse vilken modell som kan krönas till kungen av dragrace.

Läs mer:

Årets upplaga var en spännande samling bilar och bestod av: Alfa Romeo Giulia, Aston Martin DB11, Chevrolet Camaro ZL1 1LE, Chevrolet Corvette Grand Sport, Ferrari 488 GTB, Lexus LC500, McLaren 570 GT, Mercedes Benz AMG GTR, Nissan GT-R Nismo, Porsche 718 Cayman S, Porsche 911 Turbo S och slutligen Tesla Model S P100D.

Var och en av fordonen var värda sin plats i tävlingen, och när starten gick inleddes ett spännande skådespel där olika teknik ställdes mot varandra. För hög effekt är bara en del av receptet bakom god prestanda. Även vridmoment, effektdistribution och vikt är viktiga ingredienser.

Den mest effektstinna bilen, Chevrolet Camaron, använder sig av ett beprövat amerikansk ”muskelbilsrecept”. Stor V8 i fronten , 650 hästkrafter och allt ner på bakhjulen. I andra änden av effektspektrumet återfinns Porsche Cayman S med en mittmonterad boxerfyra på 350 hästar.

Av bilarna var tre,: Porsche 911 Turbo S, Tesla Model S och Nissan GT-R, försedda med fyrhjulsdrift. Endast en av bilarna var elektrisk.

Vilken bil som vann? Kolla in videon så får du se.