Batteriet på 92 kWh kombineras med en bränslecell som levererar 30 kW Foto: Ulmeco
Hur kan man säkerställa att en eldriven ambulans aldrig blir stående med tomma batterier? Nu satsar London på en modell som backas upp av en vätgasdriven bränslecell.
Ny Teknik har tidigare skrivit om ett brittiskt projekt där elva dieselfordon konverterades för dubbelt bränsle. Då utförde Liverpool-baserade Ulmeco så kallade "dual-fuel conversions", som innebär att förbränningsmotorer kan köras med en inblandning av vätgas. En eftermonterad enhet distribuerar rätt mängd till motorns insugsgrenrör där gasen blandas med det fossila bränslet.
