Dubbdäcken nöter ned vägarna, förorenar luften och ljudmiljön. Men nu lanserar Continental en ny typ av dubb, med bättre isgrepp, lägre bullernivå och ett mindre slitage.
Vid isföre har dubbdäck fortfarande prestandaövertaget jämfört med friktionsdäcken. Nackdelarna är att dubben sliter en hel del på våra vägar och försämrar luftkvaliteten. Till detta bidrar de till buller. Men nu presenterar Continental en ny mer skonsam dubbteknik.
ContiFlexStud ska göra vinterkörningen tystare och säkrare. En traditionell dubb består av ett hårdmetallstift där toppen av dubben tränger ned i isen, samt en dubbkropp – vanligtvis tillverkad av aluminium, som omsluter stiftet och sedan sätts fast i däcket.
