GM tar fram rutiner för krockad Volt

Efter ett krocktest utfört av den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA i maj ställdes en av de krockade bilarna, en Chevrolet Volt, undan. I bilen finns ett litiumjonbatteri för drift av elmotorn i denna hybridbil. Batteriet skadades vid sidokrocktestet.

Tre veckor senare började bilen brinna. Sannolikt hade kylmedlet kring batteriet, som fortfarande var strömförande, läckt ut vid kollisionen.

GM hävdar nu att man inte hunnit utarbeta rutiner för hur skadade eldrivna bilar ska tas om hand efter en krock där batteriet kan ha skadats, skriver Automotive news.

Genom att genast ladda ur batteriet eliminerar man risken för att en brand ska uppstå, skriver Jim Federico, som är tekniskt ansvarig för GMs elbilar på en av företagets webbsidor.