Då ska Mercedes tillverka alla eldrivlinor själva

Koncernen har ambitiösa mål kring omställningen mot elektrifierade fordon. Daimlers kommande MMA-plattform, avsedd för kompaktbilar, ska fortfarande kunna husera förbränningsmotorer, men 2025 släpps tre plattformar för rena elbilar: EA samt AMG.EA och VAN.EA.

2025 är det tänkt att hälften av Mercedes-Benz bilar antingen ska vara plug-in hybrider eller rena elbilar, så produktionskapaciteten för eldrivlinorna måste öka. I dagsläget hämtar biljätten in dem från underleverantörer, främst ZF , men från och med 2024 kommer Mercedes att tillverka hela den elektriska drivlinan själva. Electrive rapporterar att Daimlers utvecklingschef Markus Schäfer har gått ut med nyheten i tysk media.

Tillverkas vid Mercedes Marienfelde-fabrik

I ett första steg handlar det om axialflödesmotorer utvecklade av Yasa, ett brittiskt bolag som köptes upp av Daimler. Designen med en större hävarm ger motortypen en oöverträffad momenttäthet (Nm/L), men även den specifika effekten (kW/kg) är generellt sett mycket högre jämfört med en radialflödesmotor.

Yasa-motorerna kommer att tillverkas vid Mercedes Marienfelde-fabrik i Berlin. De följs av motorer avsedda för mer kompakta fordon, som ska byggas vid fabriken i Untertürkheim.

”Vi vill i så stor utsträckning som möjligt ha kontroll över de övergripande systemen kring elmotorer, batterier och kraftelektronik – i likhet med vad som är fallet med förbränningsmotorerna”, säger Markus Schäfer enligt Electrive.

Det omfattar även utvecklingen av battericeller in-house. De kommer dock att tillverkas av europeiska Automotive Cells Company, som grundades av dåvarande PSA och Opel. Nu äger Mercedes en andel i ACC, ett bolag som man delar med Stellantis och Total.