Forskarna tror att ett svar på problemet kan vara att skapa en slätare katodstruktur. Foto: Yinan Chen
Vid Stanford har forskare fångat hur kyla får katodens partiklar att spricka i litiumjonbatterier. Och katoden kan till och med separera från det övriga materialet.
Kyla är onekligen litiumjonbatteriets akilleshäl. Kalla dagar får elbilister räkna med en betydligt sämre räckvidd, och låga temperaturer kan till och med spräcka delar av batteriet. Det skriver SLAC National Accelerator Laboratory.
Laboratoriet drivs av Stanford University för det amerikanska energidepartementets räkning och SLAC har tittat på vad det egentligen är som händer i batteriet vid kyla. Forskarna har använt röntgenteknik vid SLAC:s Stanford Synchrotron Radiation Lightsource tillsammans med maskininlärning.