Snabbaste färjan till skroten

Finnjet togs i drift i maj 1977 på traden Helsingfors – Travemünde. Tanken var att fartyget tack vare sin höga fart, 30,5 knop, skulle kunna frakta fler passagerare och bilar än en konventionell färja.

Men höjda oljepriser och ett flertal incidenter gjorde att rederiet Enso-Gutzeit lät bygga om Finnjet och installera även dieselmotorer. Med sitt nya dieselelektriska maskineri gjorde hon 18,5 knop.

1987 tar Silja Line över ansvaret för färjan som trafikerar trader mellan Helsingfors och olika Östersjöhamnar.

2005 ligger Finnjet upplagd i Rostock men hyrs ut till USA hösten 2005 för att bli logementsfartyg till hemlösa efter orkanen Katrina.

I januari i år såldes Finnjet för att byggas om till kryssningsfartyg under namnet GTS Da Vinci. Men höga ombyggnadskostnader avskräckte köparna som nu i maj säljer skeppet för att skrotas i Indien.

Så sent som för någon vecka sedan föreslog några finska politiker att Esbo stad utanför Helsingfors skulle köpa Finnjet och använda fartyget som logementsfartyg.