Toyota Rav4 Plug in Hybrid – ”Ett riktigt attraktivt paket”
Vi är många som har ställt frågan: Varför inga laddbara bilar, Toyota? Svaret har länge varit ett och samma. Toyota vill göra bilar som folk har råd med, det är ingen vits att göra en bil som inte släpper ut något – om ingen har råd att köpa den.
Och det är ju en vettig poäng, kanske tråkig – men förnuftig. Så i stället för elbilar och laddhybrider har japanerna satsat på elhybrider. Men i fjol tog de ett stort kliv framåt, med storsäljaren Rav4 i laddbar tappning.
Laddhybridversionen av Rav4 bevisar att när Toyota väl har bestämt sig kan de göra ett förbaskat bra jobb. Läs mer om Toyota Rav4 Plug in Hybrid här.
Snabbfakta: Toyota Rav4 Plug in Hybrid
Pris: från 499 900 kr
Drivlina: 2,5-liters bensinmotor + två elmaskiner
Batterikapacitet: 18,1 kWh
Officiell räckvidd: 75 km (WLTP)
Officiell förbrukning: 0,1 l/mil
Förbrukning vid test: 0,17 l/mil
BMW X5 Xdrive 45e: ”Levererar bekväma långresor med bravur”
BMW:s laddbara X5:a har rejält med komfort och väl tilltagen elräckvidd. Den som inte klarar pendlingen på el i den här ska inte välja en laddhybrid.
Med batterier i bagaget kan även X5:an dra en lans för det utsläppsfria laget, skylta med en officiell förbrukning på 0,12 och fnysa åt ”törstiga” bilar som Toyota Yaris. Hur man använder fordonet är det som avgör miljönyttan. Läs mer om BMW X5 Xdrive 45e här.
Snabbfakta: BMW X5 Xdrive 45e
Pris: från 803 700 kr
Drivlina: 6-cylindrig bensinmotor + elmaskin
Batterikapacitet: 24 kWh
Räckvidd på el: upp till 87 km
Officiell förbrukning blandad körning: 0,12-0,19 l/mil
Förbrukning under test: 0,26 l/mil
Mercedes A250e – ”Attraktiv tack vare sin räckvidd”
Teknikspäckad, lyxig och med en elräckvidd på 72 kilometer. Mercedes laddhybridversion av A-klassen har många strängar på sin lyra – dock finns det brister som ger dissonans i helheten.
A-klassen är på många sätt imponerande. Och när Mercedes har lyckats med konststycket att baka ihop en rejäl räckvidd på el tillsammans med en hög kvalitet utan att kapa praktikalitet så blir den inte sämre.
Att erbjuda en laddhybrid i det här segmentet innebär även att man alltså kan få en ladd-Merca för under en halv miljon. Läs mer om Mercedes A250e här.
Snabbfakta: Mercedes A250e
Pris: från 399 900 kr
Drivlina: 1,3 liters bensinmotor + elmaskin
Räckvidd på el: 64-72 km
Förbrukning blandad körning: 0,11-0,14 liter/mil
Elförbrukning blandad körning: 1,74-1,92 kWh/mil
Polestar 1 – ”Ingen hästsparkskänsla”
Det är en parantes i modellprogrammet men ett avstamp mot framtiden. Polestar 1 är en intressant blandning av komfortkryssare, sportvagn och elbil. Samt en laddhybrid med personlighet.
Polestar har haft som grundtanke att deras bil i stort ska gå att köra som en elbil. Det innebär att färden börjar med ren eldrift. Här är det bara de dubbla elmotorerna som driver på bakaxeln och med 34 kWh batteri med ombord så kan man glida runt utan att besvära bensinmotorn i upp till 15 mil. Elläget är även körbart upp till 160 km/h så det ska mycket till för att tvingas elda fossiler. Läs mer om Polestar 1 här.
Snabbfakta: Polestar 1
Pris: från 1 699 000 kr.
Drivlina: 2,0 fyrcylindrig bensinmotor samt två elmotorer.
Batterikapacitet: 34 kWh.
Räckvidd på el: 125 kilometer (preliminärt).
Elförbrukning: 255 Wh/km.
Blandad förbrukning: 0,07 liter/mil.
Audi A6 Avant 55 TFSIe – ”Hög standard”
Välbalanserad familjekombi med löfte om en utsläppsfri vardag. Audis laddhybridversion av A6 Avant har mycket att erbjuda och ett för tjänstebilister attraktivt förmånsvärde.
Det är nu två år sedan som Audi lanserade sin nya generation av A6. Det var ett behövligt och rejält kliv framåt. Sedan dess har modellutbudet begåvats med laddbara alternativ, och sedan sommaren kan man nu få bilen som laddbar herrgårdsvagn – en kombination som passar oss svenskar som handen i handsken. Läs mer om Audi A6 Avant 55 TFSIe här.
Snabbfakta: Audi A6 Avant 55 TFSIe
Pris: från 666 000 kr
Drivlina: Bensinmotor + elsmaskin
Batterikapacitet: 14,1 kWh
Räckvidd på el: 51 km
Officiell förbrukning: 0,19-0,21 l/mil
Förbrukning under test: 0,4 l/mil
Kommentarer
Välkommen att säga din mening på Ny Teknik.
Principen för våra regler är enkel: visa respekt för de personer vi skriver om och andra läsare som kommenterar artiklarna. Alla kommentarer modereras efter publiceringen av Ny Teknik eller av oss anlitad personal.