Elbilarnas framtid – att bli en del av elnätet

 

Så kan elbilar stå för halva effektbehovet

Om 6 av 10 bilar i Sverige är laddbara bilar kan deras batterier bidra med hälften av Sveriges effektbehov när det är som störst. Men än är tekniken vehicle to grid är långt från marknaden.

Teoretiskt sett finns en mycket stor potential för tekniken som kallas vehicle to grid, ungefär från bil till elnät. I sin doktorsavhandling uppskattar Chalmersforskaren Maria Taljegård den till 14-114 GW för 3,8 miljoner laddbara fordon.

– Men i praktiken är nog potentialen för vehicle to grid i det lägre spannet, runt 10 eller 14 GW, säger Daniel Kulin, sakkunnig på e-mobilitet på intresseorganisationen Power Circle.

 

Sex Vehicle to grid-försök som formar framtiden

Tekniken där batteribilar kan stötta upp elnätet vid behov befinner sig fortfarande på försöksstadiet. Här är sex projekt som har haft stor betydelse – eller kan få det i framtiden. Två i Sverige – Kungsbacka och Örebro – samt i Madeira, Danmark, Japan och Storbritannien.

Målet: Laddstationen blir energilager för bostadsområdet

Elinfrastrukturen räcker inte till i bostadsområdet om prognoserna för laddbara bilar blir verklighet. Därför satsar bostadsbolaget i Örebro på större solcellsdrivna laddstationer.

Men Öbo hoppas att laddstationerna ska göra mer nytta än bara ladda bilar. Genom att utrusta stationerna med kraftelektronik som gör det möjligt att skicka energi åt båda hållen förbereder bostadsbolaget för så kallad vehicle to grid, som innebär att bilarna delar med sig av energin i sina batterier till fastigheter i bostadsområdet.

Pionjärerna låter bilen ge el tillbaka till huset

En stor laddbox gör det möjligt för bilens batteri att ge el till huset. Örebrobostäder är bland de första i Sverige att testa vehicle to home.

I ungefär 1,5 år har testet varit igång i Örebro.

– Det har varit hela känsloregistret. Jag fick en aha-upplevelse när jag såg att bilen kunde stå för en så stor andel av husets behov, 10 av de 30 kilowatt som krävs. Det här är framtiden, bilarna kommer att samverka med husen, berättar Jonas Tannerstad, el- och automationschef på Öbo.

Men projektet har inte varit problemfritt.

 

Lotus vill omdefiniera elbilsägande – gör V2G till central del

I stället för att sälja fordonet tänker Lotus sälja en plattform som helt stöper om elbilsägandet. Volvos koncernsyskon har sjösatt ett samarbete som ska leda till att mobilitet och energi sammanflätas.

Så vad vill då Lotus göra? Jo, de har ingått i samarbete med Centrica, energijätten som bland annat äger British Gas. Tillsammans ska de utveckla en ny modell för elbilsägande som integrerar fordon i energisystemet. Enligt biltillverkaren ska partnerskapet leda till att ”bilen blir en förlängning av hemmet”.