Replik: Därför kan höghastighetsbanor ge negativ klimateffekt
Foto: HENRIK ISAKSSON/TT
REPLIK. Trafikverket är ansvariga för infrastrukturplaneringen i Sverige och deras alternativ för höghastighetsbanor utgör dde enda existerande officiella förslagen. Därför är det rimligt att relatera till dem, svarar KTH-forskarna Jonas Åkerman och Mattias Höjer.
Flodin kallar de alternativ Trafikverket analyserat för överspelade, men vi menar att eftersom det är Trafikverket som är ansvariga för infrastrukturplaneringen i Sverige utgör dessa de enda existerande officiella förslagen. Därför är det rimligt att relatera till dem, oavsett om man ser dem som bra eller dåliga. Trafikverkets förslag är också de enda som är grundligt genomarbetade i svensk planeringskontext och geografi.