Nya tekniken ger tystare och billigare tunnelbana

Hans-Peter Nee (KTH) Tore Sekkens (Bombardier Transportation), Mikeal Östling (KTH), Robert Lagnebäck (SLL) Anders Lewald (Energimyndigheten), Magnus Forsen (Bombardier Transportation) Foto: KTH

Mer energieffektiv och tystare. Bombardier har genomfört tester med ny tågteknik i Stockholm. Resultatet visar otroliga förbättringar som gör tunnelbanan billigare.

Felix Björklund

Publicerad 23 mar 2018 kl 09.07

Annons

Sedan i december har Bombardier tillsammans med SL, MTR, KTH och Rise genomfört tester med ny tunnelbaneteknik. I C20-fordonet (tunnelbanevagnen) Karin har man testat nya kiselkarbidväxelriktare och nu, efter tre månader har man sammanställt resultaten.

Så vad blev facit? Jo, man lyckades sänka energiförbrukningen med upp till 35 procent, minska bullret med 19 decibel samt minska storleken och vikten på drivlinan med 51- respektive 22 procent.