Kompositskrov även i superubåten

Enligt vad Ny Teknik erfar kommer delar av tornet och formskrovet att byggas med samma unika material som utgör skrov på Visby-korvetterna, det vill säga komposit av kolfiber och vinylester (härdplast). Syftet är att ge ubåten bättre smygegenskaper.

Formskrovet görs också delvis i specialstål från SSAB och är placerat utanpå ubåtens tryckskrov, som också det tillverkas av svenskt norrländskt specialstål.

A26 ska bli en supermodern och tystgående ny svensk ubåt med avancerad smygförmåga. Kockums har tidigare sagt att tornet ska utformas för att reflektera radar, en annan likhet med Visby.

Kockums planerar att börja tillverkning av ubåten mot slutet av 2012 eller början av 2013.