Bråk om orsak till tågfel

Enligt ABC berodde tågstoppen på att tågens bromsar hade frusit. Men det håller inte SJ:s presstjänst med om.

-Trafikverket har uttalat sig olyckligt i det här fallet. Det stämde inte att det var fastfrusna bromsar. Vi vet inte vad det var, men vi vet att det inte var fastfrusna bromsar, säger Elina Yli-Torvi på SJ.

På Trafikverkets pressjour känner man inte till den felaktiga informationen.

-När ett tåg står stilla förs en kommunikation mellan ansvariga på tåget och vår driftledningscentral. Det är de uppgifterna vi går på, men hur den kommunikationen har varit har jag ingen aning om, säger Denny Josefsson på Trafikverket.

Det första tåget blev stående vid Knivsta vid 7.30-tiden, det andra tåget ungefär en timme senare.

Trafikverket hade tidigare fått larm om varmgång i hjullagren för båda tågen. Detektorer i spåret mäter om hjulen och lagren är för varma och larmar om så är fallet. Då måste tåget köras in på en station för att personalen ska kunna försäkra sig om att larmet var korrekt. Om lagret blir för varmt kan det skära ihop och då kan tåget spåra ur.

Enligt SJ:s presstjänst vet man ännu inte vad de tekniska felen på de båda tågen berodde på. Tågen har tagits in på depå för att undersökas vidare.