Förutom de omfattande leveranserna av kolfiber till Boeings modell 787 Dreamliner, som till mer än hälften är byggd av kolfiber, ska Boeing även använda kolfiber i 25 procent av den kommande modellen 777X, som ska börja byggas från 2020.
Med kontraktet kommer det nuvarande leveransavtalet att utökas med minst tio år räknat från nästa år.