Företagen fajtas om talangerna

Fredrik Olsson driver företaget Rotpartner i Göteborg, med etablering även i Stockholm. De har specialiserat sig på att ta hand om renovering av flerbostadshus, en sektor som väntas öka.

- År 2020 bör det vara full fart på renoveringarna av miljonprogrammen. Annars måste nog husen rivas, säger Fredrik Olsson.

Företaget har satt ett tufft mål: att öka årsomsättningen från 20 till 70 miljoner kronor på fem år. Och att lyckas med rekryteringar av byggnadsingenjörer ser de som största problemet.

- Det är ganska tufft redan i dag, framförallt när det gäller lite mer seniora tjänster. Bygg- och fastighetssektorn lider fortfarande av krisen på 90-talet då många försvann från branschen, säger Fredrik Olsson.

Mats Pettersson är personaldirektör på NCC.

- Vi har hittills klarat av ungefär hälften av de stora pensionsavgångar vi talade om för några år sedan. Vi har ett bra varumärke som arbetsgivare och har jobbat aktivt ute på högskolor och universitet. Men vi kommer att ha behov av att rekrytera även framöver. Den stora gruppen är platschefer, säger han.

Även flera tekniska konsulter har stora rekryteringsbehov. Det gäller både stora bolag och nya utmanare; Sweco, WSP, ÅF, Grontmij, Tyréns, Rejlers, Ramböll, Reinersten, Vecutura, Cowi… för att nämna några.

Dessutom finns hela beställarsidan med fastighetsägare, kommuner och myndigheter. Som Trafikverket.

- Vi står inför en generationsväxling och kommer att ha ett stort behov av att anställa. Vi vill ha de bästa och vi vill ha många, säger Wiveca Dahl, personaldirektör på Trafikverket.

Hur går det att rekrytera ingenjörer?

- Det börjar bli svårt, framförallt i storstadsområdena.

Trafikverket jobbar med samhällsplanering i vid bemärkelse och det är inte bara ingenjörer från Väg och vatten som söks utan med olika inriktningar. Totalt räknar Trafikverket med att behöva anställa omkring 1 500 ingenjörer de närmsta tio åren.