Motorvärme kyler hytten

(Uppdaterad) Att hålla svalt och skönt i lastbils­kupén kostar energi. Nu startas ett nytt, svenskt projekt för att utveckla en luftkonditionering som drivs med spillvärme från motorn.

– Vi räknar med att kunna sänka bränsleförbrukningen med upp till fyra procent, säger Karl Bohman, affärsutvecklingschef på Climatewell, vars saltlager är hjärtat i systemet.

Varmt kylvatten från motorn leds in i Climatewells aggregat. Energin lagras där med hjälp av ett salt. Energin kan sedan tas ut, antingen som kyla eller värme.

Det nya systemet ersätter dagens luftkonditionering med kompressor. Förutom en minskad bränsleförbrukning är vinsten också att miljöfarligt köldmedium inte längre behövs.

Om ett år ska en prototyp finnas framme. Nästa steg blir sedan att bygga in det nya klimatsystemet i en lastbil. Både Volvo och Scania deltar i projektet, som har en total budget på närmare 17 miljoner, varav en tredjedel kommer från Energimyndigheten.

– Att både Volvo och Scania deltar är en kvalitetsstämpel, säger projektledaren Anton Lundquist, utvecklingschef på företaget Dometic, som bland annat säljer batteridrivna luftkonditioneringssystem till lastbilar.

Han säger att batterikapaciteten här är en begränsning.

– Det behövs ett nytt alternativ och Climatewells lösning är både enkel och robust.

Den största bränslebesparingen fås när man i stället för att köra motorn på tomgång, när lastbilen står stilla och föraren vill ha det svalt i kupén, använder en liten dieselbrännare för att för att driva processen.

I projektet ingår att ersätta den med en katalytisk brännare som utvecklas av företaget Catator. Det skulle göra systemet både tystare och mer effektivt, enligt Anton Lundquist.

– Även om själv köldprocessen är värmedriven krävs fortfarande el för att driva pumpar och fläktar. Utmaningen blir nu att få ner vikt och elförbrukning