Hållbar industri

Kompositerna bantar fordon

Framtidens och dåtidens bilkonstruktion. Klicka för grafik i större format. Grafik: Jonas Askergren
1971 vägde en Volvo 142 1 050 kilo. Volkswagens framtidsprototyp XL1 ska bara väga 795 kilo. Mellanskillnaden är en stor mängd exotiska material och tillverkningsmetoder. Grafik: Jonas Askergren
Utöver de nya, lätta prototyperna har tillverkarna också framtidsdrömmar. Volvo Air Motion ska gå på tryckluft, vara byggd av kolfiber och väga 450 kilo. Grafik: Jonas Askergren
BMW:s Megacity och... Foto: BMW
... Volkswagen XL1 är två bilar som har stor mängd kolfiberkomposit i karosserna. Foto: VW

GRAFIK. För första gången blir bilarna lättare. Det krävs en blandning av knepiga och dyra futuristiska material för att förena miljö, säkerhet och lönsamhet.

Jonas Askergren
Jonas Askergren
Niklas Dahlin
Jonas Hållén
Publicerad

Prova Ny Teknik – 149 kr
för tre månader


Tillgång till alla låsta artiklar, fördjupande kompendier,
premiumnyhetsbrev, samt e-tidningen.



Kom igång nu →

Förnyas till 299 kr/mån efter din provperiod. Ingen bindningstid. Avsluta enkelt.
Gäller endast nya prenumeranter.


Är du medlem i Sveriges Ingenjörer?

Aktivera ditt konto här

volkswagen industri forskning hållbar industri

MEST LÄST