Optimerar berg-och-dalbanan X-Train

Berg- och dalbanan X-Train i kinesiska Ningbo. Foto: Fraunhofer

Mätsensorer placeras på vagnshjulen. Foto: Fraunhofer

Vilka påfrestningar måste en berg-och-dalbana klara när vagnarna far fram i 130 km/h och ger g-krafter kring 5g. X-Train i nöjesparken Romon World har studerats i detalj.

Håkan Abrahamson

Publicerad 5 apr 2016 kl 17.02

Annons

Berg-och-dalbanetillverkaren Maurer Söhne i München har byggt banan X-Train i kinesiska Ningbo. Banan ger upphov till de största g-krafterna i sin klass, upp till 5g, och de 12 ton tunga vagnarna som tar upp till 24 passagerare går som mest i 130 km/h.

Logga in här

MEST LÄST

Rekordvinst för Scania – men endast 109 levererade ellastbilar i år

Open AI lanserar sökmotorn ”Search GPT” – så här fungerar den

Svenska satelliten på plats i rymden – kopplar upp franska elitstyrkan

Svenska satelliten kopplar upp franska polisens elitstyrka

Sveriges första helt privatfinansierade satellit – täcker tredjedel av jorden. • Franska GIGN först att kopplas upp under OS. ”Taktisk kommunikationskanal.”

Efter enorma ai-satsningar och Tesla-nedgång – oro för bubbla inom ”megatech”

Analytiker luftar tankar om en möjlig ai-bubbla efter att flera techbolag backar kraftigt på börsen.

Nu ska oljejätten kunna lagra mer koldioxid än Norges totala utsläpp

Equinor har säkrat kapacitet att lagra mer koldioxid än Norges totala årliga utsläpp. ”En ny, kommersiell, norsk havsnäring” säger norska energiministern.