Mer än fem år kvar till hårdare utsläppstag

När bilar testas i labbmiljö i dag ligger de verkliga utsläppen 5–7 gånger högre. Från 2017 ska denna marginal bli mindre. Foto: John Stillwell

Nya regler ska stoppa fusket om två år. I praktiken handlar det om att tvinga tillverkarna närmare dagens gränsvärden. Men först 2021 måste alla nya dieselbilar klara gränserna på riktigt.

Eddie Pröckl

Publicerad 12 nov 2015 kl 06.00

Annons

Alla som köpt en bil vet att förbrukningssiffrorna från tillverkaren inte stämmer i verkligheten. Det gäller också utsläpp av partiklar och kväveoxid, NO_x, från dieselbilar. Certifieringstesten sker i labbmiljö enligt en körcykel där motorn belastas efter ett förbestämt schema som inte har så mycket med verklig körning att göra.

Logga in här

Annons

MEST LÄST

ENERGI

Stängdes efter härdsmälta – nu väcker Microsoft liv i gamla kärnkraftverket

Neuralinks synteknik får snabbspår från FDA: Ska ”bli bättre än normal syn”

TECH

Musk efter snabbspår från FDA: Ska ”bli bättre än normal syn”

TECH

Linkedin tränar ai-modeller med användarnas data – utan att fråga

Sociala mediejätten har börjat skörda användardata – utan att be om lov – som används för att utveckla generativa ai-modeller.

Det här vet vi om Apples Iphone 17 – släpps 2025

TECH

Analytikern: ”Då tar Apple steget ner till 2 nm-chip”

Iphone 17. Här samlar Ny Teknik de mest trovärdiga uppgifterna om 2025 års väntade släpp av nya Iphone-modeller. Här finns alla rykten, uppgifter och detaljer kring lanseringen av Iphone 17.