Samhälle
Fordonsförbud – ingen populär idé hos partierna
VALET 2018. Ett tiotal länder har beslutat om någon form av förbud mot försäljning av fossilbilar. De flesta svenska partier tycker dock att det är en dålig idé.
Publicerad
I Sverige finns målet om en fossiloberoende fordonsflotta år 2030. I praktiken innebär det att klimatpåverkan från inrikes transporter ska minska med 70 procent till år 2030 jämfört med 2010. Sektorn står i dag för ungefär en tredjedel av de svenska klimatutsläppen.
Målet ska uppnås med bland annat ökad elektrifiering och mer biobränsle. Skattesystemet bonus-malus (som innebär att nya bränsletörstiga bilar kostar mer i skatt än bränslesnåla) och miljöbilsbonusen på upp till 60 000 kronor är exempel på styrmedel.
I andra länder används andra metoder. Storbritannien har till exempel beslutat att förbjuda försäljning av bensin- och dieseldrivna personbilar från och med 2040. Frankrike likaså. Minst nio länder har faktiskt beslutat om någon form av förbud, enligt Quartz.
Vill de svenska partierna använda sig av förbud mot försäljning av fossildrivna bilar för att nå målet? Nej, de flesta tycks mena att utfasningen blir en naturlig följd av målet om en fossiloberoende fordonsflotta. Alla partier utom Sverigedemokraterna står bakom detta klimatpolitiska ramverk.
Så tycker partierna
Vänsterpartiet är det enda parti som vill förbjuda försäljningen av bensin- och dieseldrivna personbilar. Förbudet ska träda in 2025.
Miljöpartiet driver en annorlunda linje och har som mål att fossila drivmedel ska sluta säljas år 2030. För att klara av det måste transporterna effektiviseras, elektrifieras och produktion av förnybara drivmedel gynnas, enligt MP.
Centerpartiet tycker att utsläppsminskningen från personbilarna går för långsamt men vill inte införa ett försäljningsförbud eftersom bilarna i många fall kan köras på biodrivmedel. C vill i stället höja bonusen för bilar med lägst koldioxidutsläpp till 100 000 kronor. I dag ligger den på 60 000 kronor.
Moderaterna anser att målet om en fossiloberoende fordonsflotta år 2030 är gott nog, men vill avstå från att svara ja eller nej. Socialdemokraterna tycker samma sak. Kristdemokraterna anser att miljökraven på personbilar ska beslutas gemensamt inom EU och att kraven successivt ska höjas.
Föga förvånande vänder sig Liberalerna mot ett förbud utan förespråkar i stället ”tydliga ekonomiska styrmedel” för att minska utsläppen. Partiet gillar heller inte subventioner utan vill fokusera på ”piskan” och att förorenaren ska betala. Det vill därför ta bort bonus-delen i bonus-malussystemet.
Sverigedemokraterna står alltså inte bakom målet om en fossiloberoende fordonsflotta år 2030 och vill inte se något förbud mot försäljning av fossilbilar utan menar att bilarna ”en dag kommer att bli omoderna och fasas ut från marknaden”.
