Vid nära vakuum kan man nå höga hastigheter,
men att anlägga de rör som hyperloop-poddarna ska färdas är mycket dyrt – och
ännu har inget system satts i trafik.
Men det finns ett uppenbart intresse för
konceptet. Ett exempel är Fluxjet.
Företaget har en egen lösning för framdrivningen, och de siktar på att deras
första linje i Kanada ska erbjuda hastigheter över 1 000 km/h.