Fordon

Svenska stålbåten siktar på Försvarsmakten

Drygt 17 meter lång är den, prototypen P16. Snart väntar sjösättning. Petra och Håkan Rosén hoppas att försvaret ska vilja använda den som patrullbåt. Foto: Stefan Estassy
Drygt 17 meter lång är den, prototypen P16. Snart väntar sjösättning. Petra och Håkan Rosén hoppas att försvaret ska vilja använda den som patrullbåt. Foto: Stefan Estassy
De båda ingenjörerna Adrian Falk och Jonas Mossberg som ansvarat för konstruktion och design respektive hållfasthetsberäkningar. Foto: Stefan Estassy
De båda ingenjörerna Adrian Falk och Jonas Mossberg som ansvarat för konstruktion och design respektive hållfasthetsberäkningar. Foto: Stefan Estassy
Att utveckla rätt svetsmetod för det höghållfasta rostfria stålet SAF 2507 har tagit sin tid. Rutiner för mellan 70 och 80 svetsscenarier har utvecklats, berättar svetschefen Magnus Godin. Foto: Stefan Estassy
Att utveckla rätt svetsmetod för det höghållfasta rostfria stålet SAF 2507 har tagit sin tid. Rutiner för mellan 70 och 80 svetsscenarier har utvecklats, berättar svetschefen Magnus Godin. Foto: Stefan Estassy
Principskiss som visar hur skrovet är uppbyggt. Inifrån och ut syns: spant, långskepps förstärkning och bord. Foto: SSY
Principskiss som visar hur skrovet är uppbyggt. Inifrån och ut syns: spant, långskepps förstärkning och bord. Foto: SSY

Båten som uppges hålla i en evighet närmar sig sjösättning. Nästa steg är ytterligare en 17 meter lång stålbåt – men med eldrift.

Publicerad

Ett 30 meter långt vikingaskepp med en hundra man stor besättning som kunde färdas snabbt i gropig sjö – trots att borden av trä på vissa ställen inte var tjockare än 16 millimeter. Hur var det möjligt? Svaret på den frågan har gett Swedish steel yachts (SSY) patent över hela världen.

Meningen var att företagets tredje båt, kallad P16, skulle sjösättas i förra veckan. Men på grund av förseningar har den blivit framflyttad till mitten av maj. Ny Teknik träffade Petra och Håkan Rosén på det anrika varvsområdet i Gävle där de bygger sina båtar. Deras båtbyggarmetod bygger på tre delar som de menar kan revolutionera branschen.

Prova Ny Teknik – 49 kr
för 1 månad


Tillgång till alla låsta artiklar, fördjupande kompendier,
premiumnyhetsbrev, samt e-tidningen.



Kom igång nu →


Förnyas till 299 kr/mån efter din provperiod. Ingen bindningstid. Avsluta enkelt.
Gäller endast nya prenumeranter.



Är du medlem i Sveriges Ingenjörer?

Aktivera ditt konto här