Fordon
Alla bitar på plats i Boeings mardrömspussel med Dreamliner
EVERETT, SEATTLE. Det skulle spara 20 procent bränsle, men blev tre år försenat. Att bygga det modernaste passagerarplanet var inte så lätt som Boeing trott. Ny Teknik besökte världens största flyplanstillverkare för att reda ut vad som egentligen hände. Och varför.
Världens största flygplansfabrik ligger i Everett utanför Seattle. 17?000 människor byter skift två gånger per dygn. Traverskranar 35 meter upp under taket flyttar väldiga flygplanskroppar mellan monteringsstationerna. Ett litet löpande band drar fram en rad stora passagerarplan med två tum per minut. En del av den gigantiska byggnaden är vikt för 787 Dreamliner. Rörformade vita kompositsegment nitas ihop av en robot i en kragliknande jigg. Vingarna väntar på sin tur.
Sist hängs de dyraste delarna på: motorerna. Näst dyrast är landningsställen, som innehåller titandelar från Ryssland. Produktionen flyter på, såväl här i Everett som i Boeings andra Dreamlinerfabrik i Charleston.
