Marinen visar sitt ”osynliga” fartyg

Marinens nya hemliga fartyg döptes i förra veckan officiellt till Korvett Visby hos Kockums i Karlskrona. Fartyget är det första i den serie om sex nya ytstridsfartyg som nu byggs på Karlskronavarvet med fullt utvecklad så kallad smygteknik. Med Visby-korvetterna blir Sverige första nation i världen att ta i bruk en helt ny generation av fartyg, byggda för att vara svårfångade med sofistikerad radar och andra typer av sensorer. De är också de största fartyg som hittills utvecklats med skrov byggda i armerade plaster - kolfiber, vinylestrar och PVC-plast. De nya materialen gör fartygsskrovet mycket starkt och styvt men ändå ovanligt lätt. Samtidigt blir det omagnetiskt, men leder ändå el mycket bra. Därför blir korvetterna i Visbyserien ovanligt mångsidiga och kan användas såväl som försvars- och attackfartyg, som för minutläggning och minsvepning med flera uppdrag. De plana panelerna till skroven och fartygens överbyggnad tillverkas med en sluten, förhållandevis miljövänlig, plastprocess som utvecklats av Karlskronavarvet och Piteåföretaget Sicomp tillsammans. I denna process fixeras panelernas ytterskal i giggar. De håller skalen på plats medan hålrummen injiceras med armering och kärnmaterial med hjälp av vakuum. Utvecklingen av demofartyget Smyge och korvetterna i Visbyserien har gett svensk marinteknik en särställning inom världens militära fartygsbyggande. För att kunna behålla denna spetsposition har Försvarets Materielverk (FMV) utsett "fartygsbyggen i nya, lätta material" till ett av sina strategiska teknikforskningsområden. FMV har därför också utsett en egen strategiska specialist, Anders Lönnö, på detta område. Tillsammans med industrin och akademiska materialforskare ska Lönnö arbeta med att vidareutveckla spetsforskningen inom lätta fartygsmaterial. En satsning som direkt ansluter till de krav på specialistkunskaper som regeringen ställer på myndigheterna i det bantade svenska försvaret.