ren idioti,
hur tänker de?
De borde göra precis tvärt om

Det är ju helt fel medicin. Hur skall Reinfeldt kunna övertyga kineserna om att de skall minska sina utsläpp när vi själva agerar i motsatt riktning?

Om de inte kan skriva i klartext vem som "drabbas" tycker inte jag de ska skriva 300 sidor text till ingen nytta. Man kunde sammanfattat det på max 50 sidor. Vilket dravvel sida upp & sida ner ........

...om det i klartext betyder, mera vajerräcken och hasighetskameror?

Håller med vafan sysslar hästsvansen med?
Mera järnväg!!

Moderaternas miljöpolitik är väl som sossarnas arbetareklass profil, den finns bara i partiprogrammet. När det kommer till handling visar det sig vara ett får i ulvakläder.

Precis innan före förra valet såg sossarna till att skjuta upp nästan alla utgiftsposter på nästa mandatperiod, precis innan valet pratar de om att tidigarelägga satsningarna om de vann valet, vilket naturligvis inte var annat än fåigt då de sjäva senarelade det.
Sossarna hade i sjäva verket sjäva nallat från banverkets budget och använt efter egen vilja. Jämför vi den satsning som ligger på beslutsunderlag för mandatperiod 2002 till 2006 med den som skulle legat på 2006-2008 så är de en löjligt skilnad, inget annat än hykleri

Det finns en väldigt stor chans till att tågtrafiken till stor del kan slås ut om elbilarna kommer ut på marknaden!
Idag konkurrerar tågens priser med personbilar med EN person. En personbil med två personer är betydligt billigare att färdas i än kollektivtrafiken!

Med dessa katastrofala siffror så ser jag inget annat än tågens öde till mötes när elbilarna är 1/6 så dyr i drift som bensinarna. D vs du får betala 12ggr mer för att åka tåg än köra att köra bil om ni är två i bilen!

(Hur tåg kan vara så dyrt är allt utanför min förståelse!)

Sverige behöver ett modernt järnvägsnät, speciellt i triangeln Öresund - Göteborg - Oslo - Stockholm -Öresund. Regeringen satsar på vägar runt Stockholm. Det är varken miljöriktigt eller framtidsinriktat. Tänk till en gång till och kom igen till hösten med ett bättre förslag!

Mer järnväg tack!

Visst, elbilarna kommer (kanske först som plugin-hybrider) att bli billigare i drift än dagens bilar. Men tåget behåller sin konkurrenskraft på längre sträckor (Du kan inte köra Stockholm-Göteborg på 2 tim med elbil men snart kommer Du att kunna åka tåg där på 2 tim) och i storstadsområdena där det inte finns plats för fler bilar. Tåget blir dyrt när alla kostnader räknats in men i sommar släpper SJ dubbelt så många billiga biljetter (95 kronor) som förra året på X2000, och det är faktiskt suveränt billigt.

Tyvärr är inte tåg gudsgåva för miljön. Troligen skulle sverige må bättre av mera sjötransporter för tungtgoods och hybrider för perosntransporter. Tåg är mycket bra mellan två punkter på medelavstånd med medeltunglast. Att lägga nya spår är dessutom mycket tvivelaktigt investering eftersom att payback är så otroligt lång (världen och behoven ändras snabbare).

Nu har regeringen gjort bort sig ordetligt genom att ge mer pengar till vägar. Ni vill rädda miljön och få fler att åka kollektivt. För att detta ska fungera måste infrastrukturen byggas ut. Bl.a järnvägen mellan Göteborg- Alingsås som det ofta blir för trångt på och även snabb-baborna via jönköping via Landvetter osv. Ska vi kunna minska bilköer och utsläpp måste regeringen också ta sitt ansvar. De verkar inte ha den viljan. De är direkt fientliga mot kollektivtrafik. Resandet på tåg ökar kraftigt och har framtiden för sig. Göteborg central måste byggas ut för att klara framtiden.Både Stockholm och Malmö (som redan före start är för liten) får genomfartsspår och tunnlar. Även Göteborg behöver detta för att trafiken ska flyta bättre och minska stop och förseningar. Tänk om regering annars kommer ni tappa ansiktet och förtroende i kommande val.

Regeringen är otroligt korkad och velig.Först säger de att järnvägarna ska rustas upp och snabbanor ska byggas för att kunna på ett miljövänligt sätt kunna konkurrera med flyg.Sedan tar de beslut tvärt om och borgar för att de miljöförstörande bilarna får mer utrymme.Hoppas att de läser detta på regeringen och vaknar om de vill rädda miljön.Samt om de vill fortsätta regera. rösta inte på en regering som inte tänker på miljön.
Avgå Anders Borg. tycker att vi inom järnvägen ska strejka för bättre miljö och för att protestera mot deras urdåliga beslut.

Rädda järnvägen och storsatsa på en för att rädda miljön, minska trafikolyckorna och för mindre stressade människor.Det är dags att vi inom järnvägsbranchen och våra miljömedvetna och tågpositiva resenärer visar var skåpet ska stå. Nu protesterar vi mot regeringens beslut och ställer oss utanför riksdagen och visar missnöjet med att regeringen ska satsa mindra på järnvägen.Gå ut i strejk mm.

En satsning på ökad infrastruktur i form av vägar ger den ojämförligt största tillväxten.
Miljömässigt är tåget solklart bättre.
Det är ett skämt att hybridbilar med bensinmotor får kallas miljöbilar. En Prius drar 0,6 liter bensin per mil vilket blir det totala tillskottet. Det finns många småbilar som drar mindre än det och borde rimligen också kallas för miljöbil.

vad ledsamt, tänk om vi kunde slippa en del av ensamåkandet i alla bilar till och från arbetsplatser och möten, då skulle det börja märkas lite skillnad. Givetvis finns det inte förutsättning för tåg i alla lägen, men tänk om bara en tredjedel av alla transporter som går med lastbilar dagligen skulle kunna köras på tåget istället. Klart det är lång pay-off tid, men det beror också på vilka värden man priortierar. Visst finns det också bilar som är bränslesnålare än hybriderna, men det är ju ett steg i rätt riktning, bättre att gynna den typen av utveckling istället för att stoppa huvudet i sanden och förlita sig på gammal väl inkörd teknik tills någon kommer på slutlösningen, i så fall kommer det ta mycket längre tid. Det går inte att jämföra rakt av teknik som funnits sedan bilindustrins vagga med teknik som utvecklats de senaste åren, dagens hybrider är inte ända framme, men man har kanske lagt några byggstenar iaf.

Att satsa mer pengar på vägar borde man ha gjort redan tidigare då satsningarna på vägarna varit mycket bristfälliga under den förra regeringen. Att använda bilen relativt kollektiva färdmedel kommer troligen bli billigare i framtiden vilket leder till mer utnyttjan, även om det totala antalet vägfordon inte kommer att öka mer än marginellt. Vägarnas utformning bidrar också till utsläppens storlek, man kan alltså sänka utsläppen också genom att satsa på vägar vilket många inte verkar inse. Men inte bara utsläppen är viktiga, om man ska få ned antalet omkomna i trafiken så krävs satsningar på att förbättra vägarnas utformning. I stora delar av Sverige krävs också stora summor för att förbättra underhållet av vägarna då deras standard får anses bristfällig.

När det gäller snabbtåg så är kostnaden för införandet av dessa så stor att en sådan satsning får anses ligga utanför Banverkets budget. Då är det inte heller personbilen som är den huvudsakliga konkurrenten utan inrikesflyget

Men jag upplever nog att man fortfarande har tillräckligt bra med yta ledig på landets rälsar för att kunna effektivisera den som finns innan fler utbyggnader sker.
Att man inte alltid har möjligheten till kollektivt gör sig sedan påminnt när man kan flyga Gbg-Sthlm för 118kr, men tåget kostar ruskigt många procent mer (nej 2:a klass intercity är ej jämförbart) trots att det tar längre tid och borde drivas billigare.
Don't we love att ha allt statligt?
Någon som minns de gamla fina Telia-dagarna med taxor på 15 kr/minuten?
Nä, påskynda utvecklingen av annat bränsle istället för att ge folk dåligt samvete för att de använder sin bil.

SJ släpper 300.000 biljetter på X2000 för 95 kronor i sommar så nog går det att åka billigt med tåg också; betydligt billigare än både flyg, buss och bil.

Spar dyra transportkostnader som uppkommer då något transporteras på järnväg, för där betalas en spåravgift till banverket för var kilometer med tåg! Bättre då med lastbil där betalas bara bränsleskatt i något annat land. Allra bäst är ju att skicka allt med flyg för där betalas varken skatt för bränslet, flygplatsen betalas ju via kommunens stöd till olönsamma flygplatser, bra va?

Efter regeringsskiftet 2006 uppdagades en skrämmande sak. Sossarnas glädjebudgetar på infrastruktursidan innebär att det i dagsläget släpar ca 65 mdr kronor på vägsidan och 55 mdr på järnvägssidan. Givet detta och det katastrofalt dåliga underhållet av våra vägar så är det väl inte särskilt konstigt att regeringen satsar lite mer pengar på vägarna. Det är ju inte som att man struntar i järnvägarna som också får satsningar.

På lång sikt krävs en rejäl upprustning av den svenska infrastrukturen, och vi kan nog förvänta oss att så sker ner lågkonjunkturen närmar sig. Det är helt enkelt inte möjligt att spendera så mycket mer pengar från statens sida just nu. Överhettning är ju det sista vi vill se, och tills bilden av ekonomin klarnar så gör faktiskt Anders Borg helt rätt i att ta det lite lugnt.

Ta det lugnt, håll huvudet kallt och satsa när det är läge, men låt det också vara riktiga satsningar. Inte som när Göran Persson lovade motorväg och dubbelspårig järnväg till Trollhättan. Projekten är, fem år senare, fortfarande igång - i snigelfart.