Laddhybrider är med sin drivlina dubbelkonstnärer. Men att kunna blanda el- och fossildrift har en baksida – det kostar i utrymme. Vilka av sladd-hybriderna är rymligast? Ny Teknik har jämfört.
De första laddhybriderna som kom var intressanta ingenjörsbedrifter. Men de hade sällan helt optimala lösningar för hur elmaskinen och batterierna hade placerats. I vissa fall lyckades kreativa konstruktörer skohorna in det hela bra – andra lösningar var mindre lyckade.
För konsumenter har det varit svårt att värdera hur stora utrymmesförluster elektrifieringen innebär. Det här kan vara en avgörande fråga. Inte minst för att en i normala fall rymlig bil har fått lastmöjligheterna helt förstörda (Mercedes E-klass, jag tittar på dig…)