De båda amerikanska tillverkarna av tunga diesellok tar nu sikte på de europeiska järnvägsnäten. Växelström i det dieselelektriska systemet och hybriddrift ska göra dem attraktiva.
Den före detta GM-ägda loktillverkaren EMD har visserligen sålt lok i Europa i flera år, men nu satsar både EMD och konkurrenten GE Transportation på att sätta in växelströmsgeneratorer i loken.
På järnvägsmässan Innotrans i Berlin i slutet av september presenterade GE sin senaste version av Powerhaul, med 16-cylindrig dieselmotor som driver en växelströmsgenerator. Drivningen styrs individuellt på axel på det sexaxliga loket.