Fordon

Ultraljud avslöjar räl som riskerar spricka

Internrevisionschefen på Trafikverket tror inte att bristerna i underhållet av svenska järnvägar beror på sammanslagningen av Vägverket och Banverket 2010 utan mer på bland annat bristande resurser. Foto: TT

Ultraljudskontroller och byte av rälsdelar. Så hanterar Trafikverket gammal räl med inbyggda defekter.

Ulla Karlsson-Ottosson
Publicerad

Över 120 mil av det svenska järnvägsnätet är lagd med en typ av räl som kan spricka. Det rapporterade SVT i går.

Rälsen tillverkades i Domnarvet under perioden åren 1976 till 1982. Det handlar om så kallad SJ50 räls, som väger 50 kg per meter. Produktionsmetoden visade sig i efterhand kunna ge defekter i stålet som på sikt kan utvecklas till vertikala sprickor inuti materialet.

Prova Ny Teknik – 149 kr
för tre månader


Tillgång till alla låsta artiklar, fördjupande kompendier,
premiumnyhetsbrev, samt e-tidningen.



Kom igång nu →

Förnyas till 299 kr/mån efter din provperiod. Ingen bindningstid. Avsluta enkelt.
Gäller endast nya prenumeranter.


Är du medlem i Sveriges Ingenjörer?

Aktivera ditt konto här

järnvägsunderhåll fordon

MEST LÄST