Anja Karliczek, forskning- och utbildningssminister för CDU. Foto: Lüko Willms/AG Gymnasium Melle
Europa har en svag infrastruktur för bränslecellsfordon, men nu ska Tyskland ändra på detta. Forskningsministern kräver att regeringen omgående klubbar en nationell vätgasstrategi.
Hyundai var först med en serietillverkad bränslecellsbil, och de japanska fordonstillverkarna ser vätgas som en väsentlig del av framtidens transporter – inte minst de tunga. Europa har dragit fötterna efter sig när det kommer till bränslet, men nu börjar det röra på sig. Bland annat har AB Volvo gått ut med att de nu satsar på bränsleceller – och BMW väljer vätgasen som ett komplement till bolagets batteridrivna elbilar.
Den europeiska infrastrukturen kring vätgasen lämnar en del att önska, och Tyskland vill skynda på utvecklingen. De är det tongivande EU-landet inom transportområdet och nu trycker deras forsknings- och utbildningsminister på för ett snabbt regeringsbeslut kring en nationell vätgasstrategi – något som enligt tidigare planer skulle ha funnits på plats redan för ett år sedan.
