– Vi skapar en artificiell miljö i vårt labb där vi får bilen att tro att den är ute i trafiken, säger Linda Olofsson på SP.
Den stora skillnaden när bilen ska köra själv är att det inte finns någon förarbackup. Bilen måste själv kunna hantera alla upptänkliga trafiksituationer och störningar. Den dator som ska smälta ihop informationen från 30 yttre sensorer, gps och specialkartor med referenspunkter och säga åt de andra 100 datorerna i bilen vad de ska göra, har det ganska svettigt.
