Vid ett seminarium arrangerat av Svenskt el- och hybridfordonscentrum i Göteborg tidigare i vintras berättade Anna Teyssot från Renault att ungefär 20 procent av räckviddsökningen har erhållits genom förändringar i cellerna i litiumjonbatteriet. Cirka 80 procent kommer från konstruktionsmässiga ändringar i batteriet.
– Det handlar om en hög andel aktivt material i elektroderna, tunnare folier och att ge mer utrymme till aktiva material, säger Anna Teyssot.