Men utsläppen från dem är högre än vad biltillverkarna redovisar, skriver tre forskare vid IVL Svenska miljöinstitutet på Dagens Nyheters debattsida.
Enligt dem släpper nya dieselbilar vid verklig körning ut sju gånger så mycket kväveoxider jämfört med vad de gör i laboratorietester. Det sämsta fordonet släppte ut 25 gånger mer än i laboratoriet.
