Stor möda har lagts ned på att minska bullret från helikoptrarnas rotor. Att även turbomotorn är en bullerkälla är känt, men svårigheten har varit att exakt mäta var i motorn som bullret alstras.
Tyska Tyska flyg- och rymdcentrum DLR har utvecklat mikrofoner som klarar de höga temperaturerna kring 1200 °C och tryck upp till 12 bar som råder inne i motorn. Sensorer har även tagits fram för att monteras på olika ställen på motorns utsida.