Fordon
Koenigsegg satsar på låg friktion
ANS har sedan tidigare samarbete både med Volvo och Scania. Men först med nanobeläggningen i en bil i produktion blir sportbilstillverkaren Koenigsegg som från och med nu behandlar alla cylinderfoder med den nya metoden. Foto: Koenigsegg
En ny svensk lågfriktionsbeläggning införs nu i motorerna i alla nya bilar från Koenigsegg. Vinsten blir snabbare inkörning men även minskad bränsleförbrukning och högre effekt.
Hos alla biltillverkare pågår en intensiv jakt på allt som stjäl energi. En sådan tjuv är friktion. Uppsalaföretaget Applied Nano Surfaces, ANS, har utvecklat en ny lågfriktionsbeläggning med en nanokomposit som innehåller wolfram. På ett enkelt sätt kan den ”gnuggas” på exempelvis en motordetalj. Resultatet är en slätare yta med låg friktion som dessutom binder olja på ett sätt som gör det möjligt att använda mer lättflytande smörjmedel.
ANS har sedan tidigare samarbete både med Volvo och Scania. Men först med nanobeläggningen i en bil i produktion blir sportbilstillverkaren Koenigsegg som från och med nu behandlar alla cylinderfoder med den nya metoden.
