Fordon
Fler och snabbare tåg när stoppsignalerna försvann
De optiska stoppsignalerna har helt ersatts av mobilsignaler i det mobilbaserade ETCS-systemet. Foto: Siemens
När det traditionella signalsystemet ersattes av mobilbaserade ETCS på sträckan Erfurt – Leipzig ökade turtätheten och restiden minskade.
Trafikövervakningen av sträckan sker via GSM-R, mobiltekniken för järnvägsstyrning, som tillåter hastigheter upp till 300 km/h. Med systemet kan tågen köras med kortare intervall eftersom de inte behöver sakta in för att invänta nya kommandon via signalerna.
Den nu invigda sträckan på 123 km är en del av den totalt 500 km långa förbindelsen mellan Berlin och München som när den öppnas 2017 ger en restid på mindre än fyra timmar.
