Annonse

Annonse

Annonse

Fordon

Bränsleceller tog hem segern i Tyskland

Teknologerna på NTNU i Trondheim tog hem seger i Urban Concept-klassen med sin bränslecellsdrivna NTNU-bil som rullade 1 246 kilometer på motsvarande 1 liter bensin.

Bränslecellsdrivna Innovator från teamet FL Smith Roadrunner från DTU i Lyngby kom tvåa i prototypklassen efter "omöjliga" Microjoule med 3 549 kilometer. Men NTNU blev tävlingens bästa vätgasdrivna fordon.

DTU tävlade också i stadsbilsklassen med DTU Dynamo som drivs av flytande DME. Här blev det en tredjeplats i stadsbilsklassen efter vätgasdrivna NTNU och Sharky, men en förstaplats förbränningsmotor-kategorin.

Estetisk elegans, aerodynamisk effektivitet och ingenjörsmässig överlägsenhet gav stadsbilen Frost från högskolan i Östvold i Norge pris för bästa design.

De fem svenska Eco Marathon-bilarna blev utklassade av norska, danska och finska teknologbyggen i helgens tävlingar i Tyskland. Bäst gick det för de norska och danska bränslecellsbilarna - och för det danska DME-bränslet.

Lars Anders Karlberg

Publicerad 11 maj 2009 kl 09.30

Annonse

UPPDATERAD med info om vad som gick snett för de svenska bilarna.

Vätgas, bränsleceller och dimetyleter, DME, var vinnande koncept i studenternas snålbilstävlingar på Euro Speedway-banan i Lausitz söder om Berlin i helgen.

fordonskrisen chalmers fordon