Vi pratar hastighet. Men inte hur man vässar toppfarten på fyrhjuliga kolfiberprojektiler. Lösningen på Saabs problem är inte att sälja bilar med hastighetsmätare som visar 400 knyck.
Koenigsegg har heller inte mycket att lära ut när det gäller att få snurr på produktionen. Saab har redan en av Europas effektivaste monteringsfabriker. Och Trollhättan behöver nog inte särskilt många råd av en tillverkare som spottar ut 20 bilar om året i en gammal flyghangar, Sveriges förmodligen långsammaste löpande band.
