Biodrivmedel i svenskt flygbränsle nästa år För att minska flygets klimatpåverkan vill regeringen lagstifta om successivt ökande inblandning av biodrivmedel i flygbränsle. Publicerad 2020-12-18
”Så här låga ambitioner hämmar omställningen” REPLIK. Den trappstegsmodell för att fasa ut fossila bränslen för godstransporter som Fossilfritt Sverige och en rad aktörer presenterar lägger sig under den beslutade reduktionsplikten. Är det ett räknefel? skriver 2030-sekretariatet och Biodriv Öst. Publicerad 2020-12-14
”Utan förbud kan vi inte kräva HVO100 utan palmolja i bussar” REPLIK. Så länge palmolja och PFAD inte är förbjudet kan vi inte följa upp om den HVO100 som bussen tankas med är 100 procent fri från palmolja, skriver Eva Eiderström, Bra Miljöval, i ett svar till Gröna Bilister. Publicerad 2020-10-28
”Kollektivtrafiken har goda förutsättningar att välja bort HVO med palmolja” REPLIK. Kollektivtrafik är en av de sektorer som har bäst förutsättningar att ställa tuffa hållbarhetskrav på drivmedel, skriver Gröna Bilister i en replik till Naturskyddsföreningen. Publicerad 2020-10-23
Replik: ”Vi miljömärker transportsättet, inte bränslet” REPLIK. Tyvärr erbjuder drivmedelsbolagen ännu inte 100 procent förnybart dieselbränsle (HVO100) garanterat fri från palmolja. Det måste vi förhålla oss till, i väntan på att regeringen skärper kraven för biodrivmedel, skriver Bra Miljöval i en replik. Publicerad 2020-10-21
”Varför är det Bra Miljöval för bussar att ha HVO på palmolja i tanken?” DEBATT. Naturskyddsföreningen har länge verkat för att palmoljeprodukter av miljöskäl inte ska användas i biodrivmedel. Samtidigt tillåter de i sin miljömärkning Bra Miljöval att bussar i kollektivtrafik körs på palmoljebaserad HVO-diesel, skriver Marie Pellas, Gröna Bilister. Publicerad 2020-10-19
10 miljarder i budget ska minska utsläpp från transporter Industripengar till biodrivmedel, plaståtervinning och vätgasproduktion – det är några av inslagen i regeringens nya miljö- och klimatbudget. Publicerad 2020-09-14
”Viktig testanläggning för biobränsle riskerar rivning utan ny finansiering” DEBATT. Anläggningen LTU Green Fuels i Piteå skulle kunna användas för att tillverka och testa inhemskt biodrivmedel från skogsindustrins restprodukter. Men om inga nya pengar skjuts till riskerar hela anläggningen att rivas. Det menar sex debattörer, bland annat Birgitta Bergvall-Kåreborn som är rektor vid Luleå tekniska universitet. Publicerad 2020-07-15
Studie: Detta bränsle ger störst CO2-besparing per krona Biobränslen eller eldrift – vad ger bäst klimatnytta för pengarna? Det har en ingenjörsstudent i Lund försökt att ta reda på. Publicerad 2019-07-15
Samarbete med Finland för att ersätta fossilt mot biobaserat I dag kommer regeringen tillsammans med Finlands jord- och skogsbruksminister Jari Leppä presentera ett djupare samarbete inom bioekonomi. Publicerad 2018-04-18
”Sluta gynna importerade biodrivmedel” DEBATT. Endast biodrivmedel baserade på restprodukter bör få skattelättnader. Regeringens prioritering att gynna även jordbruksbaserade drivmedel är både märklig och kontraproduktiv, skriver företrädare för Sverigedemokraterna. Publicerad 2017-04-11
Rekordår för biodrivmedel Användningen av biodrivmedel steg till en ny rekordnivå i fjol. Totalt användes 17,2 terawattimmar biodrivmedel, vilket är nästan en femtedel av all energi i landets fordonsdrift, visar branschstatistik. Publicerad 2017-02-20
Biodrivmedel krävs för att nå miljömålen Partierna vill kraftigt minska utsläppen från biltrafiken. Publicerad 2016-06-20
”Gör lastbilar fossilfria med kvotplikt” DEBATT. Regeringen bör införa ett kvotpliktsytem för att skynda på lastbilars övergång till fossilfria drivmedel, skriver Naturskyddsföreningen, Sveriges Åkeriföretag och tankesmedjan Fores med 2030-sekretariatet. Publicerad 2016-04-20
Ökad användning av biodrivmedel Andelen så kallade förnybara drivmedel ökade till 14,7 procent i fjol, enligt preliminär statistik från branschorganisationen SPBI. Publicerad 2016-03-17
