Taggar / Saab
Den brasilianska regeringen bestämmer sig troligen inte förrän i slutet av mars om vilket stridsflygplan man ska köpa in - franska Rafale, amerikanska F-18 eller svenska Gripen NG.
I ett "öppet brev till nationen" försöker de brasilianska industriföretagen i Sao Paolo stoppa regeringen från att välja det dyra franska stridsflygplanet Rafale och i stället köpa Jas Gripen från Saab.
Sverige vill att Brasilien visar öppenhet i processen att köpa av nya stridsflygplan. Det uppgav Carl Bildt i går på en presskonferens i landet.
I förra veckan skrevs ett nytt kapitel i historien om Saab. Den lilla biltillverkaren från Trollhättan fick en ny ägare: en liten förlusttyngd sportbilstillverkare från Nederländerna. En ägare utan eget kapital och utan någon som helst industriell erfarenhet av biltillverkning.
Den numera världsberömde Saabentusiasten Steven Wade i Australien hjälper Ny Teknik att rita framtidens Saab. På Saabsunited.com uppmanar han sina läsare att mejla till Ny Teknik.
Nu får Ny Tekniks läsare chansen att rita framtidens Saab – drömbilen som bilköparna verkligen vill ha – och betala för.
Saab får svårt att överleva även om Spyker lyckas köpa företaget. Det menar Fiat-chefen Sergio Marchionne som på tisdagen mötte press och näringsliv på Grand Hôtel i Stockholm.
Ingenjörsgrupper bryter sig loss. Här är företagen som är på väg ut ur Saabs aska.
Nu har Saab dammat av de gamla planerna på ett sjöbaserat Gripenplan. Indiska flottan har frågat om Saabs kan bygga en JAS-variant som kan starta och landa på hangarfartyg. Men ryskt flyg kan stå i vägen.
Det har strulat till sig för Saab och Gripen i Brasilien. Det svenska stridsflygplanet är favorit hos militären men president Lula gillar bäst det franska planet Rafale. Kan Drottning Siliva prata Lula tillrätta – på portugisiska?
Saab slopar slutdatum för en eventuell köpare och rullar igång produktionen av nya 9-5 efter helgerna i januari.
Saab har fått i uppdrag av Mitsubishi Aircraft Corp att ta fram manualer och dokumentation till det nya regionalflygplanet MRJ.
För ett år sedan presenterade Maud Olofsson sitt krispaket för fordonsindustrin.
Totalt 28 miljarder i undsättningslån, kreditgarantier och riskkapital var regeringen beredd att ställa upp med.
GM bekräftar nu den affär med kinesiska Baic som Ny Teknik kunde rapportera om för flera veckor sedan.
Kinesiska BAIC är Saabs främsta köpkandidat och kan genomföra affären rekordsnabbt. Med tjugo miljarder i kreditgaranti från kinesiska staten klarar man sig utan lån från europeiska investeringsbanken, EIB. Men frågan är vad som sker med fabriken i Trollhättan när flertalet Saabar byggs i Kina.
Statsägda Beijing Automotive Industry Holding Corporation är en av Kinas största biltillverkare, trots att man förra året bara byggde 12000 bilar av det egna märket Beijing.
Brasiliens köp av nya stridsflygplan har blivit en riktig nagelbitare för Saabchefen Åke Svensson. Veckorna går och nu talas det om att president Lula da Silva ger besked först efter jul.
Kinesiska Beijing Automotive Industry, BAIC, har redan köpt produktionsverktygen till gamla 9-5-modellen, enligt källor till Ny Teknik.
Saab avböjer att kommentera.
Styrelsen för General Motors befattar sig inte längre med Saab. Den slutsatsen drar bilindustrijournalisten Norbert Andersson av tisdagens beslut.
Den utdragna säljprocessen har försämrat Saabs marknadsvärde. Det visar Ny Tekniks sammanställning av vilka värden som finns kvar i Saab.
Beijing Auto skulle gå in som minoritetsägare i den grupp som ville köpa Saab. Affären sprack, men nu kan det kinesiska företaget vara på väg att ta över hela Saab.
Det tror Tony Fang som är docent vid Stockholms universitet och expert på det kinesiska näringslivet.
Om Saab får en ny köpare måste ansökan om EIB-lånet på fyra miljarder kronor göras om. De tilltänkta köparna Koenigsegg Group lyckades baxa lånet nästan ända fram: det som återstod var ett godkännande i EU-kommissionen.
När GM drar sig ur Saab vid årsskiftet är det slut med krediterna från underleverantörerna, säger leverantörsföretagens företrädare Svenåke Berglie.
Koenigsegg har dragit sig ur köpet av Saab Automobil. Det meddelar ägaren General Motors i ett pressmeddelande. Nu återstår tre alternativ för Saab.
I dag träffar försvarsminister Sten Tolgfors sin brasilianska kollega Nelson Jobim i huvudstaden Brasilia. Samtidigt är Saabchefen Åke Svensson på plats för att träffa den brasilianska flygindustrin.
Snart ska den brasilianske försvarsministern Nelson Jobim avslöja vilket av de tre konkurrerande stridsflygplanen Gripen NG, Rafale och Super-Hornet som det brasilianska flygvapnet favoriserar.
Ledare: Rättegången är intressant långt utanför byggbranschen. Ytterst handlar rättegången om en enskild konstruktörs ansvar för sitt arbete.
Mindre Opel och mera Saab.
– Framöver ska Saabs bilar utvecklas och byggas i Sverige, med en större andel delar och komponenter från lokala leverantörer.
Att få ett instabilt flygplan utan förare och stjärtfena att flyga utan att synas har varit en barnlek jämfört med att få europeiska ingenjörer att förstå varandras processer och arbetssätt.
Efter fem år som cadmodell har Europas nya förarlösa smygflygplan Neuron börjat byggas på riktigt. I en hemlig byggnad på Saab i Linköping har de första balkarna just monterats ihop.
Saab i Trollhättan vinner Svenska Lean-priset och är fortfarande en av Europas effektivaste fordonstillverkare.- Krisen i företaget har inte knäckt oss. Snarare har vi vässat produktiviteten, säger Saabs produktionsdirektör Gunnar Brunius.
Var det den statliga "pr-byrån" Invest in Sweden Agency ISA som fick kinesiska Geely att lägga ett bud på Volvo? Det skulle kunna vara så. ISA:s argument är lockande.
Välj bilmodell, bestäm sedan om du vill att din bil ska köras på el, bensin eller något annat bränsle. Det är tanken i ett nytt utvecklingsprojekt, där bland annat Saab och batteridrottningen Christina Lampe-Önnerud finns med.
Saab i Trollhättan vinner "Svenska Leanpriset" och är fortfarande en av Europas effektivaste fordonstillverkare.
– Krisen i företaget har inte knäckt oss. Snarare har vi vässat produktiviteten, säger Saabs produktionsdirektör Gunnar Brunius.
Beijing Auto räddar Saab-affären genom att stötta de nya ägarna med de miljarder kronor som fattas. I gengäld får kineserna ta över den svenska tillverkarens gamla modeller.
Europeiska investeringsbanken sa i dag ja till det utvecklingslån som Saab sökt och som är en förutsättning för den förestående försäljningen till Koenigsegg.
Tekniksverige samlades till fest när Stora teknikpriset delades ut under kristallkronorna i bankettsalen på Iva i Stockholm.
Nästa generation Jas 39 Gripen blir inte helsvensk. Saab bjuder in Brasilien att bli delägare både i utvecklingen, tillverkningen och försäljningen av nya Gripen NG på världsmarknaden.
Vad har Jas Gripen gemensamt med fotbollspublik och kartanvändare? Alla får exakt koll på läget med snabba algoritmer. Leif Haglund är nyckelspelaren som ger Saab-tekniken både civil och militär användning.
I eftermiddag svensk tid lämnar Saabchefen Åke Svensson över den slutliga offerten på 36 stycken Gripen NG till den brasilianska flygvapenledningen. Samma sak gör konkurrenterna Dassault och Boeing.
Det är Idol-tider. Sådär en 1,3 miljoner tittare sitter klistrade framför teven vecka efter vecka och följer Sveriges största talangtävling.
Jag och tolvåringen hemma är fast. Det är underhållande, spännande och massor av känslor.
Saabs koncernchef Åke Svensson har gott hopp om att kamma hem en Gripen-order i Brasilien. "Vi tror att vi har en perfekt matchning vid ett perfekt tillfälle", säger han till Ny Teknik.
20 flygingenjörer från Brasilien har redan landat i Linköping för att börja jobba med den nya "superjasen" Gripen NG som Saab vill sälja till Brasilien.
Nu börjar regeringens strategi för att återupprätta Jas 39 Gripens rykte utomlands att klarna. En rad åtgärder är på gång.
Geely vill köpa Volvo och Beijing Automotive går in i Saab. Är det slutet för svensk bilindustri? Ny Tekniks bilreporter Norbert Andersson reder ut begreppen.
Brasilien hade inte alls beslutat att köpa franska stridsflygplan. Saab meddelar att upphandlingen fortsätter som tidigare.
Beijing Automotive Industry (BAIC) går in som delägare och stor finansiär i Koenigseggs köp av Saab.
Saab i Trollhättan utvecklar en kombiversion av Saab 9-5 som komplement till den sedanmodell som premiärvisas i Frankfurt 15 september. Totalt ska de attrahera 50 000 kunder per år, enligt företagets nya affärsplan.
Tidigt på torsdagsmorgonen genomförde Saab en provflygning med ett eldrivet flygplan och nådde toppfarten 250 km/h.
Regeringens fordonspaket är totalt misslyckande. Det säger Tomas Eneroth, socialdemokraternas talesman i näringspolitiska frågor.
Nu visar Saab de första officiella bilderna på den nya modellen 9-5. På bilmässan i Frankfurt i september premiärvisas bilen offentligt.
Den norske miljonären Bård Eker blev av med körkortet efter att ha dundrat fram i sin Ferrari i 170 kilmeter i timmen utanför Falkenberg i början av augusti. Nu kan han varken köra Saab, Koenigsegg eller Ferrari – bara sina snabba båtar.
Tidigare i år presenterade Koenigsegg ett långtgående samarbete med schweiziska NLV Solar. Men Koenigseggs partner i utvecklingen av elbilen Quant åtalas nu för bedrägeri. Och NLV Solar framstår som ett skojarföretag.
Skilsmässan mellan Saab och GM är långt ifrån klar. Bolagen har hundratals gemensamma projekt. Nu pågår en dragkamp för att säkra teknik och kompetens.
Hela våren har ryktesmaskinen i fordonsindustrin snurrat på högvarv. I helgen avslöjade Dagens Industri att åtminstone ett av dessa många rykten har substans: ett svenskt konsortium är intresserat av att lägga ett bud på Volvo PV.
- Det är ett stort arbete kvar att göra innan Saab-affären är i hamn, sade statssekreterare Jöran Hägglund på en presskonferens på onsdagen.
Nu är det Riksgälden som har makten över Saab-affären. Riksgälden ska "stresstesta" Saabs affärsplan.
GM har nu gått ut med information om Saab-affären. Först framåt årsskiftet räknar GM med att försäljningen av Saab Automobile till Koenigsegg Group är helt klar.
Avtalet mellan GM och Koenigsegg Group om Saab Automobile är klart och väntas presenteras i detalj under tisdagen. Förhandsuppgifter talar om att GM satt ett mycket lågt pris på Saab.
Den 22 september, höstdagjämningen då dag och natt är lika långa över hela jordklotet, ska Europeiska Investeringsbanken EIB fatta beslut om huruvida Saab ska få sitt begärda rekonstruktionslån på 4,3 miljarder kronor eller inte.
Näringsminister Maud Olofssons statssekreterare Jöran Hägglund bekräftar att det uppstått problem i Saabaffären. "Någon i Koenigseggkonsortiet vill hoppa av", säger han.
Koenigsegg och investerarna bakom Saab-affären vill åt fabriken i Trollhättan för att tillverka en ny typ av elbil. Det hävdar nyhetssajten Realtid, och hänvisar till en anonym källa.
Skånska Cargines luftstyrda ventiler kan bli en av de tekniker som nya Koenigsegg Group satsar på om köpet av Saab Automobile gå igenom.
Saab Automobiles fordringsägare efterskänker 75 procent av bolagets skulder. Skuldbördan för nya ägaren Koenigsegg Group blir därmed nästan åtta miljarder lättare, skriver TT.
Regeringen har ingen klar bild över Saab Automobiles nya ägare och vet inte heller hur mycket kapital de förfogar över. Det bekräftade näringsminister Maud Olofsson på en presskonferens idag.
Nu krävs lugn och stabilitet, så att Saab Automobile kan fortsätta att utveckla sin teknik och återupprätta förtroende för varumärket. Det säger Martin Sköld, bilanalytiker vid Handelshögskolan i Stockholm.
För att Saab ska kunna räddas krävs ett lån på nästan 5 miljarder från Europeiska investeringsbanken. Både GM och den nya ägaren Koenigsegg räknar med att få pengarna – men processen är långt ifrån klar..
Facket på Saab räknar inte med några nedskärningar när Koenigsegg träder in som ägare. I stället talar IF Metall om nyanställningar.
Nu är det klart. General Motors bekräftade på förmiddagen att man tagit första steget mot att sälja Saab Automobile till Koenigsegg.
Koenigseggs bud på Saab är ett försök att rädda Koeniggsegg – inte Saab. Med hjälp av Saabs utvecklingsavdelning och lån från staten kan Koenigsegg förverkliga planerna på el- eller hybriddrivna sportbilar. Det skriver bilindustrijournalisten Norbert Andersson i en analys.
Saab hävdar att man fått grönt ljus från fordringsägarna. Ackordsförhandlingarna på onsdag blir i så fall en formalitet.
Jämmer och elände! Det verkar vara de första reaktionerna på nyheten att lilla Koenigsegg vill köpa lite större Saab. Läs reaktionerna.
Sportbilstillverkaren Koenigsegg och norska investerare köper Saab Automobile. Det uppger SVTs Rapport, men ingen av de inblandade har ännu bekräftat uppgifterna.
Saabs amerikanska nät av återförsäljare riskerar att upplösas efter General Motors "mjuka konkurs".
När Volvo och Vattenfall visade den svenska laddhybriden i veckan saknades den som startade projektet.
Att GM nu går i kontrollerad konkurs är inget hot mot Saab eller försäljningen av Saab. Anledningen är att GM måste ha teknik från Saab även i framtiden.
GM-ledningens löften till Saab kan hålla även efter en kontrollerad konkurs, enligt experten Björn-Anders Feijen.
Återförsäljarnätet i USA är en av Saabs viktigaste tillgångar och en förutsättning för att Saab ska överleva med nya ägare. Därför siktar Saab nu på att sluta egna avtal med merparten av återförsäljarna.
Saabs chefsjurist har bråda dagar just nu med rekonstruktionen och försöken att hitta en ny ägare till biltillverkaren. För Affärsvärldens Kalle Anrell berättar hon om vilka som är hennes viktigaste frågor nu.
Som väntat beslöt Vänersborgs tingsrätt att rekonstruktionen av Saab får fortsätta i tre månader till.
Norge valde det amerikansk stridflygplanet F-35 JSF framför svenska Jas Gripen. Bättre pris är förklaringen. Men är det hela sanningen? Nu har SVT Uppdrag Granskning tittat på affären.
Den här veckan avgörs dramat om Saab. Allt hänger på om vd Jan Åke Jonsson lyckas hitta en köpare till den blödande biltillverkaren. Då kan miljardregnet börja.
Saabentusiasternas sajt Saabsunited.com har genomfört en omröstning om vem de vill se som ny ägare till Saab. Och det är varken kineser eller amerikaner.
- Regeringens miljöbilspolitik har inte hjälpt Volvo och Saab. Tvärtom. Den har fördröjt anpassningen till energisnåla bilar, säger miljödebattören Per Kågeson.
Saab i Trollhättan har en del att lära av supersportbilstillverkaren Koenigsegg i Ängelholm.
27 blev tio som nu är två eller tre. Försäljningen av Saab går in på slutspurten. Nu börjar den riktiga budgivningen.
Den norska regeringen förde Stortinget bakom ljuset när man hävdade att det amerikanska stridsflygplanet JSF var avsevärt billigare än svenska Gripen. Det avslöjas i kväll i det norska tv-programmet Brännpunkt.
Italienska Fiats koncernchef Sergio Marchionne har en plan för en ny stor europeisk bilkoncern med Fiat, Chrysler, Opel, Saab och Vauxhall. Det skulle bli världens största bilföretag efter Toyota.
Spelet om Saabs framtid är på väg in i slutfasen. Nu finns det cirka tio intresserade köpare. Fyra är biltillverkare.
Amerikanska marinkåren köper laserbaserad utrustning för stridsträning av Saab. Beställningen är värd 250 miljoner kronor.
Krisdrabbade Saab-ägaren General Motors har lagt fram ett erbjudande till långivare som ger 225 GM-aktier för varje 1 000 dollar i lån fordringsägarna har. Om inte långivarna nappar, hotar GM med konkurs.
Nästan var fjärde anställda på Saab Automobile i Trollhättan mister jobbet. Det stod klart på tisdagsmorgonen när varselförhandlingarna avslutades.
För att överleva 2009 behöver Saab en ny ägare. För att överleva 2011 måste företaget börja sälja bilar, skriver Ny Tekniks bilindustrireporter Eddie Pröckl i sin analys.
Ett framtida Saab kommer att byta modeller oftare än hittills.
Marcus Nyman, sverigechef på underleverantören IAC, är nöjd med uppgörelsen.
Efter 50 minuter avslutades borgenärssammanträdet i Vänersborgs Tingsrätt på måndagförmiddagen. Inte någon av de närvarande borgenärerna ville att Saabs rekonstruktion skulle avslutas.
Efterfrågan på Saabs bilar är nu så låg att företaget går ner på tvådagarsvecka.
Saab Automobile varslar 750 anställda om uppsägning. 100 av dem är tjänstemän.
– Det här är nödvändigt om bolaget ska gå att sälja, säger Saabs informationschef Eric Geers.
Sätt kameror i flygledartornen och sköt flygledningen på distans. Försvarskoncernen Saab utvecklar teknik som kapar kostnader på mindre flygplatser. Nu testas konceptet på Ängelholms flygplats.
Du behöver bara 5 miljarder kronor för att ta över Saab. Affärsvärldens kalkyl visar hur en köpare måste göra för att få lönsamhet i den krisande biltillverkaren.
- Min favoritkombination är att slå ihop Volvo och Saab. Då blir både vi och Ford av med ett problem, säger GM-chefen Bob Lutz till nyhetsbyrån TT.
Den österrikiske affärsman, tillika greve, som misstänks ha betalat mutor till tjeckiska och ungerska politiker och tjänstemän för att få sälja stridsflygplanet Jas Gripen är nu häktad i Wien.
Nu ska Lockheed Martin och Saab slåss med fasta priser på sina plan - F-35 JSF och Gripen NG.
Hallå världen, det är inte vi som är i kris ropar flygplanstillverkaren Saab ut i dag. Risken är stor att bil-Saabs problem smittar ned flyg-Saab.
Sedan rekonstruktionen beviljades på Saab i fredags har Tullverket stoppat alla leveranser ur tullagren i Trollhättan och Nyköping.
Vad betyder det för er om Saab skulle läggas ned?
Vi är bra på att ständigt hitta nya smarta lösningar, skriver Saab-ingenjören Håkan Danielsson.
Här är de tre Saabmodeller som vd Jan Åke Jonsson hävdar ska ta bilmärket ur krisen och ge lönsamhet 2011.
Tre nya bilmodeller som ska göra Saab i Trollhättan lönsamt 2011 talar vd Jan Åke Jonsson om. Men i hemlighet utvecklar Saab även en mindre bil med billig elhybridlösning, erfar Ny Teknik.
Hundratals svenskar, tyskar, norrmän, danskar och massor av amerikaner engagerar sig i Saabs kris och skriver brev till näringsminister Maud Olofsson.
Hundratals svenskar, tyskar, norrmän, danskar och – massor av amerikaner – engagerar sig i Saabs kris och skriver brev till näringsminister Maud Olofsson. En bahrainare tackar Gud för Saab.
Godkänner tingsrätten Saabs ansökan om rekonstruktion finns det över 1300 fordringsägare till företaget.
Saab ansökte under fredagen om rekonstruktion hos tingsrätten i Vänersborg. Med ansökan vill man visa hur tre nya bilmodeller kan rädda företaget.
Enligt vad Ny Teknik erfar är det Guy Lofalk på Lofalks advokatbyrå i Stockholm som ska föreslås som rekonstruktör.
Saab i Trollhättan börjar rekonstruktionen redan i dag, fredag. Man hoppas då bli av med skulder på 8 miljarder kronor.
Flera svenska leverantörsföretag vågar inte längre leverera till Saab om de inte får kontant betalning.
- Vi är inte beredda att ta över en bilfabrik från GM. Den enda realistiska vägen för Saab är en rekonstruktion.
Näringsminister Maud Olofsson värjer sig för att bli GM:s gisslan när det gäller Saab i Trollhättan. "Det är bara GM som har ansvar för Saab".
Oavsett vad som sägs i den amerikanska kongressen i kväll fortsätter spelet om Saab ett tag till.
Saab har tecknat avtal med Indiens största it-konsultföretag Tata Consultancy Service om ett gemensamt designkontor för Jas Gripen. Om Indien väljer Gripen ska planet byggas i Indien.
Här är första bilden på Saab 9-3X, en fyrhjulsdriven etanoldriven bil som tar sig fram även utanför asfaltvägarna. Den kommer som 2010 års modell. Se den rulla ut på video.
Den svenske försvarsministern Sten Tolgfors anklagar sin norska kollega Anne-Grete Ström-Erichsen för att ha försämrat Sveriges chanser att sälja Jas Gripen på export.
Ingen är så nöjd med sin bil som en Toyota- eller BMW-ägare. Möjligen klagar båda på prislappen, men det är världsliga saker jämfört med image, förväntningar och lojalitet.
Batteridoktorn Soonho Ahn från LG Chem Research Park i Sydkorea är på besök i Sverige. Det är hans batterier som ska sitta i GM:s nya elbil Volt.
Nu har Saab lämnat in sin offert till Brasilien på 36 stycken Jas 39 Gripen Next Generation – samma plan Norge tackade nej till i höstas. Det är en affär på uppemot 15 miljarder kronor.
Affärsplanen för Saab är inte tillräckligt bra för att staten ska ge lånegarantier. De affärsplaner för Saab som GM hittills har lämnat in får underkänt, enligt statssekreterare Jöran Hägglund.
Saabs provflygare Magnus Ljungdahl har lyckats flyga testplanet Gripen Demo i överljudsfart utan efterbrännkammare - super cruise.
Rekordmånga Ny Teknik-läsare har kommenterat försvarsminister Sten Tolgfors analys av Norges beslut att inte välja Jas Gripen.
Ett nytt direktiv från EU syftar till att öka konkurrensen och minska de europeiska ländernas "protektionism" vid försvars- och vapenaffärer.
Försvarsminister Sten Tolgfors säger i en intervju med Ny Teknik att Norges nej till Gripen gör Sverige bättre rustat för kommande flygplansaffärer.
Det svenska nödlånet på fem miljarder är ett villkor för Saabs framtid. Det är chansen på de pengarna som fått GM-ledningen att gå med på att flytta produktionen av 9-5 till Trollhättan. Regelverket är nu klart för regeringsbeslut.
Om inte Saab får stöd från den svenska regeringen blir det inget av de nya modellerna. Och då har Saab ingen framtid.
Säkerhet i världsklass är avgörande för att svensk fordonsindustri ska överleva. I ett stort samarbetsprojekt testas nu nya metoder för de olycksutredningar som är basen i allt säkerhetsarbete.
Kinesiska biltillverkare nämns allt oftare som möjliga spekulanter på Volvo och Saab. Här är några av de företag och bilar som kan bli Volvos och Saabs syskon.
Ny Tekniks uppmaning till Maud Olofsson: Smeta inte ut de nya extramiljarderna! Lägg dem i stället på ett fåtal utvecklingsprojekt, där effekten för att öka konkurrenskraften är som störst. Ny Teknik har valt ut sex områden.
Regeringens "pr-myndighet" Invest in Sweden Agency letar nu utländska köpare till den utsatta bilindustrin i Sverige. Ny Teknik listar ISA:s bästa argument.
Saabs kris är ingen nyhet. Biltillverkningen har nästan alltid gått dåligt. Allt började med ett företag som skulle försöka hitta en ny produkt efter andra världskriget.
Saab, Volvo, Volvo Lastvagnar och Scania slår igen under fyra veckor runt jul och nyår.
Det kan bli ett hårt slag för många leverantörer.
- Vi kan medverka på annat sätt än genom att äga, säger kansliråd på näringsdepartementet.
GM meddelade officiellt på tisdagen att Saab inte längre passar in i bilfamiljen. Man söker nu efter en köpare, alternativt lägger man ner märket. Även Hummer och Saturn ska ut ur koncernen.
Den svenska fordonsindustrins öde hänger på underleverantörerna. Klarar de inte krisen - då är det slut för både Volvo och Saab, Scania likaväl som Volvo Lastvagnar.
Nu höjs allt fler röster för att staten ska gå in och rädda Saab och Volvo. Men hur svensk är egentligen svensk bilindustri?
Att ett jobb hos en biltillverkare skulle generera upp till fem jobb är en myt, enligt statliga Nutek.
Volvo XC70 och Saab 9-5 föll handlöst i försäljningslistorna i november. Minus 77 procent för XC70 och minus 51 procent för 9-5!
GM överväger enligt uppgift att göra sig av med bilmärkena Saab, Pontiac och Saturn för att minska kostnaderna och därmed övertyga USAs regering om allvaret bakom besparingsarbetet för att få stödpengar.
Ingen massprodukt förenar i sig så mycket ständigt förnyad kunskap, ny teknik, nya produktionsmetoder och nya material som bilen. Utan bilen stannar Sverige, skriver Bo Ekman, tidigare Volvodirektör, nu bas för Tällberg Foundation, i ett debattinlägg i Ny Teknik.
95 procent av de föreslagna industrisamarbetena med Norge kommer nu aldrig att bli av, säger Jan Nygren, affärsrådgivare åt Saab i Norge.
Samtidigt som den amerikanska försvarsgiganten Lockheed Martin slår ut Saab i flygaffären med Norge gör Saab en miljardaffär i Kanada – tillsammans med Lockheed Martin.
Ingen hade räknat med att det amerikanska stridsflygplanet F-35 Joint Strike Fighter skulle vara billigare än svenska Gripen NG. Men när norska regeringen nu öppnar böckerna ser man att den amerikanska offerten ligger under den svenska.
Norges försvarsminister Anne-Grete Ström-Erichsen fullständigt mosar Saab nya stridsflygplan Gripen NG. Amerikanska Joint Strike Fighter är bättre på allt. Och Saabs aktiekurs dök.
Om GM hamnar i sådan knipa att man söker konkursskydd och vill göra sig av med Opel, då finns en köpare. Solenergiföretaget Solar World har anmält sitt intresse.
Hur ser utländska experter på Volvo och Saabs framtid? Ny Teknik ställde sex frågor till John Revill, ekonomireporter som bevakar Volvo och Saab för renommerade branschtidningen Automotive News Europé.
En svensk industriprodukt kan bestå mest av programvara utan att det syns.
Enligt amerikanska finansanalytiker är ekonomin i Ford och GM så dålig att företagen nu hotas av konkurs.
Hur går det då med Volvo och Saab? Ny Teknik ger svaren.
